Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В Москве не будут запрещать ездить по тротуарам на самокатах

22.05.2024 19:00

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

В Москве не будут запрещать ездить по тротуарам на самокатах. Об этом заявил Сергей Собянин. Вместо тотальных ограничений нужно ужесточать контроль за пользователями СИМ, передает слова мэра телеграм-канал SHOT. Собянин добавил, что сейчас за соблюдением ПДД в столице следят как сами кикшеринговые сервисы, так и полиция с городскими службами – в том числе через видеокамеры с искусственным интеллектом.

Между тем, в Санкт-Петербурге ввели ограничения для электросамокатов возле некоторых станций метро. В часы пик там нельзя ездить со скоростью выше 15 км/ч. Кроме того, появился запрет на парковку на определенных улицах и набережных. Теперь в Петербурге обсуждают полный запрет движения СИМ по тротуарам уже 2,5 метров.

В идеале для самокатов должна быть создана отдельная сеть дорожек, которые не пересекаются с пешеходными, считает архитектор, руководитель градостроительной компании "Яузапроект" Илья Заливухин.

Илья Заливухин

архитектор, руководитель градостроительной компании "Яузапроект"

Конечно же, движение по тротуарам, по пешеходным тротуарам, должно быть запрещено. <...> Нужно сделать инфраструктуру, отметить эти дорожки. Где-то они будут соединенные для совместного движения с автомобилями, где-то они будут вместо газона, где-то они будут вместо парковки, где-то они будут нарисованы на тротуаре даже, но четко обозначены. Лучше, конечно, этого не делать, но в каких-то местах они могут проходить рядом с пешеходными движением. Но это должна быть разлинованная система сети дорожек для средств индивидуальной мобильности. Вот как автомобили. Они ездят по дорогам. Они же не могут ездить где-то там без дорог.

Сколько времени потребуется на создание в столице такой инфраструктуры, Илья Заливухин предположил в эфире "Москва FM".