Новости

08.06.2026 17:25

"Автоновости": премиальный седан Senat 90 и семейство гибридов Exlantix ET и Exlantix ES

Все самое интересное из мира автоновинок
08.06.2026 15:40

Роскачество предлагает ввести единый стандарт питания для предприятий

Так, еда должна быть безопасной, меню – сбалансированным, а поставки и контроль производства – открытыми и понятными

Все новости

Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Все программы

В Москве запустили первый в стране беспилотный трамвай

24.05.2024 14:30

Фото: Telegram-канал Мэра Москвы Сергея Собянина

В Москве запустили первый в стране беспилотный трамвай. Обкатка проходит от улицы Кулакова до станции метро "Щукинская". Пока вагон ходит без пассажиров, а работу искусственного интеллекта контролирует водитель.

Разработкой системы занимаются в Центре развития электротранспорта и беспилотных технологий. В недалеком будущем он станет местом появления множества инновационных решений, которые определят облик московского транспорта на десятилетия вперед, рассказал мэр Сергей Собянин на открытии центра.

Вводить беспилотный трамвай в транспортную систему Москвы будут постепенно. Сейчас стартовал первый этап – программа дублирует поведение водителя. На втором – она возьмет функцию управления на себя, а на третьем – транспорт начнет ходить полностью самостоятельно и с пассажирами. Планируется, что через год искусственному интеллекту доверят управление без водителя в кабине.

Если все пройдет успешно, к 2027 году беспилотной системой могут оборудовать более 80% трамваев. В чем преимущество таких инноваций, рассказал руководитель проекта "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель проекта "Наш транспорт"

Я бы не сказал, что это прям жизненно необходимо, но это имеет ряд преимуществ. Помимо экономии рабочей силы, конечно же, с учетом того, что у нас дефицит рабочей силы, – это для нас достаточно актуально. Также большинство аварийных ситуаций чаще всего происходит по вине человеческого фактора. В принципе, беспилотный транспорт позволяет эти аварии как раз свести к минимуму. У нас будет все зависеть не от водителя конкретного трамвая, а от людей, которые эту систему разрабатывают и тестируют, и от того, насколько хорошо они сделают свою работу и предусмотрят максимальное количество внештатных ситуаций. Для этого это так долго тестируется. В принципе, мы идем в ногу со временем, с миром. Тенденции общие для всех развитых стран.

Сейчас беспилотный трамвай умеет распознавать любые преграды и объекты на расстоянии 250 метров, знает, где нужно затормозить, когда открыть двери для пассажиров и многое другое. Также состав сможет предсказывать поведение автомобилей и людей.

Со временем беспилотными планируют сделать поезда метро и МЦК, электробусы и даже такси. По словам директора Центра исследования транспортных проблем мегаполисов "Высшей школы экономики" Константина Трофименко, интеллектуальная транспортная система поможет повысить безопасность на дорогах.

Константин Трофименко

директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов "Высшей школы экономики"

Когда у нас все транспортные средства, потоки будут беспилотными и все они будут управляться каким-то единым оператором, какой-то единой системой управления движением, кратно вырастет пропускная способность дорог. За счет того, что управление потоком – это гораздо более эффективное использование автомобильных дорог, чем разные автомобили, которые друг друга подрезают. В общем-то, каждый стремится быть сам по себе.

А уже этим летом первых пассажиров примет частично беспилотная "Ласточка". Как сообщили в РЖД, они будут курсировать на Московском центральном кольце. Полностью "самостоятельный" поезд без машиниста запустят через 2 года.