Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Московских инвалидов втянули в нелегальный парковочный бизнес

03.06.2024 14:30

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Московских инвалидов втянули в нелегальный парковочный бизнес. За 100 тысяч рублей предприимчивые граждане включают автомобиль заказчика в реестр транспорта, который перевозит людей с ограниченными возможностями. Формально схема законна, так как запрос отправляет настоящий инвалид, который получает часть прибыли.

В свою очередь у заказчика появляется право парковаться без оплаты в зонах даже с самыми высокими тарифами. Понять, оправданно ли машина внесена в реестр, практически невозможно, отмечает адвокат, член автодвижения "Свобода выбора" Сергей Радько.

Сергей Радько

адвокат, член автодвижения "Свобода выбора"

Автомобиль закрепляется за инвалидом в Федеральном реестре по заявлению самого инвалида. При этом никто не проверяет и не должен проверять, какое отношение к инвалиду имеет данный автомобиль. Автовладельцем может быть и родственник, и просто знакомый, и просто чужой человек, то есть закон не требует, чтобы были какие-то документы либо родственные связи между инвалидом и владельцем автомобиля, на котором его будут перевозить. Поэтому здесь, наверное, иногда возникает проблема злоупотребления, но нужно понимать, что если машина внесена в реестр инвалидов, то максимум, что это дает, – это право парковаться на соответствующем месте при наличии на автомобиле опознавательного знака "инвалид". Никакого реестра перевозчиков нет, просто по госномеру транспортного средства проверяется наличие информации о нем в этом реестре, и информация выдается о том, что, например, транспортное средство перевозит инвалида либо используется для перевозки инвалида.

Как пишет "Комсомольская правда", аферисты сами выходят на человека с инвалидностью и предлагают ему через Госуслуги выдать разрешение на парковку указанному человеку. За это платят 15-20 тысяч рублей. А оставшиеся деньги посредники забирают себе. Доказать, что все было подстроено, очень сложно, и наверняка есть желающие воспользоваться таким предложением, считает Сергей Радько.

Эксперты предлагают доработать закон. Например, давать льготу только родственникам инвалидов, либо сделать разрешение на парковку краткосрочным, чтобы его нужно было постоянно продлевать. Автоюрист Игорь Стремоусов призывает в первую очередь обратить внимание на тех, кто предлагает подобную услугу.

Игорь Стремоусов

автоюрист

Это не уберет коррупционную составляющую, во-первых. Я думаю, что здесь основной момент связан с тем, что необходимо именно пресекать возможность перепродажи, потому что она в принципе нелегальная, и в связи с этим, люди, которые занимаются этой нелегальной деятельностью, должны быть наказаны. Единственное, квалифицировать их действия как что? Как незаконную продажу права или невозможность реализации данного вида услуг? Не знаю. Могут быть квалифицированы в рамках наиболее распространенной статьи – "Мошенничество". Может быть, иную квалификацию получают. Если задействованы какие-то должностные лица, которые носят в реестр сведения, то в данном случае речь идет уже о должностных поступлениях. У нас проблемы не только в перевозчиках. Проблема в том, что на местах для инвалидов становятся их родственники, семьи, дочери, сыновья, которые таковыми не являются.

Впрочем, если схема изначально мошенническая, никто не гарантирует, что после покупки знака "инвалид" автовладелец не будет обманут сам, добавляет Игорь Стремоусов.

Между тем недобросовестные водители облюбовали не только парковки для инвалидов, но и места для электромобилей. Штрафы за стоянку на зарядных станциях проекта "Энергия Москвы" с начала года получили больше 2,5 тысяч автомобилистов. За нарушение им придется заплатить три тысячи рублей.