Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В Госдуме предложили увеличить лимит выплат при оформлении аварий по европротоколу

14.06.2024 15:05

Фото: shutterstock

ОСАГО умножат на два. В Госдуме предложили увеличить лимит выплат при оформлении аварий по европротоколу с нынешних 100 до 200 тысяч рублей. Эксперты опасаются, что это может спровоцировать всплеск мошенничества. Между тем, лимит не увеличивался с 2018 года. Сегодня эта сумма часто не покрывает стоимость ремонта и запчастей, отмечает автоюрист Сергей Радько.

Сергей Радько

автоюрист

А по нынешним меркам и ценам на запчасти такая сумма вообще не соответствует никакому ремонту. Например, одна блок-фара даже для не самого дорогого пяти-семилетнего автомобиля, тем более нового, может стоить и 100 тысяч рублей, и больше. Поэтому все равно приходится потом как-то суживать вред уже непосредственно с виновника, а это дополнительные хлопоты. Лучше уж подождать несколько часов, пока приедет ГИБДД или, например, сфотографировать все и отправить в подразделение для оформления, и тогда можно рассчитывать на полный размер выплаты в размере 400 тысяч рублей.

Это мнение разделяет и автожурналист Сева Кущинский, отмечая при этом, что изменения вряд ли повысят популярность европротокола.

Авторы инициативы надеются, что новый лимит страховых выплат поможет разгрузить сотрудников полиции и упростит разрешение споров между участниками аварии. Однако есть риск, что европотокол станет популярнее у мошенников, говорит заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО – гарантия" Игорь Иванов.

Игорь Иванов

заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО – гарантия"

Это связано с заботой совершенно справедливой об удобстве автовладельцев и связано с дефицитом наличия представителей ГИБДД. Выехать, особенно в большом городе, на место ДТП – это проблема. Машины стали дороже, и убыток стандартный, когда бампер в бампер, он стоит теперь несколько дороже, чем было два-три года назад. Поэтому, да, конечно, поскольку все дорожает, есть логичный запрос на увеличение лимита оформления европротокола на месте без вызова ГИБДД. Главное, конечно, чтобы люди между собой не спорили. Главное, чтобы это не стало дополнительной лазейкой для мошенников – раньше их сдерживал лимит 100 тысяч, это вроде не великие деньги. Там сложно что-то напридумывать такое, чтобы сильно обогатиться. Но когда у тебя 200 тысяч, тут соблазна гораздо больше. Ждем с тревогой.

По упрощенной схеме оформления аварии отсутствует независимая оценка обстоятельств. Из-за этой лазейки соблазн у недобросовестных водителей оформлять вымышленные столкновения действительно может вырасти.

В этой ситуации увеличиваются риски не только страховщиков. Нередки случаи, когда добросовестные водители вдруг узнают, что их скидка на ОСАГО обнулилась, при этом в аварию они не попадали. И с повышением лимита жертв мошенников может стать больше, предупреждает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. По данным Госавтоинспекции, в прошлом году чаще всего к авариям приводило превышение скорости. Оно стало причиной каждого пятого происшествия. Каждый третий автомобилист вылетал за пределы дороги, 16% врезались в другие транспортные средства или препятствия, 10% наезжали на пешеходов.