В России ужесточат правила перепродажи ввезенных авто

17.06 13:20

Фото: depositphotos/motortion

Госавтоинспекции разрешат отказывать в регистрации автомобиля, который был привезен из-за границы по параллельному импорту в течение года. Для постановки на учет покупателю придется оплатить утильсбор по коммерческому тарифу. Новые поправки МВД призваны усилить контроль за исполнением условий утильсбора, введенных Минпромторгом в прошлом году.

Обойти их было достаточно легко, поэтому стала популярна практика, когда автомобиль ввозится якобы для личного пользования с оплатой по льготной ставке, а затем продается, говорит президент Союза автомобильных дилеров Вячеслав Жигалов.

Вячеслав Жигалов

президент Союза автомобильных дилеров

С 1 августа прошлого года как раз был серьезно повышен утильсбор для юридических лиц. В том числе была введена вот эта норма, когда физическое лицо в случае перепродажи в течение года должно оплачивать по коммерческой ставке, потому что для физиков, которые возят для собственных нужд, по-прежнему там практически бесплатно. Действительно, сразу все дружно говорили участники рынка, что обойти в общем-то это несложно. Просто нужно отменить вот эту льготу для физических лиц и все, чтобы у всех были равные условия. Поскольку без профессиональных участников рынка, для которых этот бизнес – самостоятельно вывозить автомобили, невозможен.

Если поправки примут, таможня может перепроверить машины, которые ввезли в Россию в течение года. Поэтому новые меры могут осложнить жизнь и автовладельцам, чьи машины уже зарегистрированы, отмечает Вячеслав Жигалов. Претензии по уплате утильсбора могут предъявляться и продавцу, и покупателю. Такая ситуация не совсем справедлива, считает адвокат движения "Свобода выбора" Сергей Радько.

Сергей Радько

адвокат движения "Свобода выбора"

На мой взгляд, конечно, это не совсем справедливо, когда плательщиком утильсбора признается не тот, кто нарушил правила о его уплате, а тот, кто у него купил эту машину. Но в законе есть такое положение, что плательщиком признается не только лицо, которое ввезло, но и то лицо, которое у него эту машину купило. Поэтому пока по закону вот такая возможность существует, и, к сожалению, это не совсем справедливо. Да, действительно, нужно, покупая машину, смотреть, не была ли она в собственности менее, чем год у того, кто ее продает, потому что в противном случае эти сборы, возможно, придется заплатить именно покупателю. В среднем эти сборы начинаются, например, с 200-300 тысяч и доходят до 1,5 миллиона.

Предложенные МВД поправки делают ввоз автомобилей из-за рубежа менее выгодным как для конечного владельца, так и для людей, занимающихся этим бизнесом. Нововведения приведут к тому, что иномарки будут покупать только у официальных дилеров, добавляет Сергей Радько. Между тем, спрос на автомобили с пробегом продолжает расти, а цены на них падать. По данным "Автостата", с января было продано 2,3 миллион таких машин. Вторичный рынок в значительной степени подогревают новые китайские марки, рассказал руководитель проекта "Правильный автобизнес" Роман Гуляев. Тем временем автосервисы стали чаще использовать для ремонта иномарок запчасти, произведенные в России. В основном у нас сейчас изготавливают кузовные элементы, стекла и светотехнику. Доля неоригинальных компонентов пока не превышает 10%, однако потенциал роста очень высок, считают эксперты.