По веткам московского метро курсируют новейшие поезда

17.06.2024 15:40

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Семь из 10 поездов московского метро – это составы современного поколения. Каждый год для подземки приобретают около 300 новых вагонов, рассказал Сергей Собянин в своем телеграм-канале. По словам мэра, номерных поездов старого образца нет ни на Кольцевой, ни на Большой Кольцевой линиях – там курсируют только современные "Москва-2020". В каждом поезде восемь вагонов с системой вентиляции и обеззараживания воздуха, поручнями с теплым покрытием и медиаэкранами. Одновременно эта модель сохранила все лучшее, что было у ее предшественницы – просто "Москвы", рассказывает директор центра исследований транспортных проблем мегаполиса Константин Трофименко.

Константин Трофименко

директор центра исследований транспортных проблем мегаполиса

Переломным моментом был появление поезда "Москва". Это действительно стало совершенно новым уровнем. И, во-первых, там сквозной проход, что добавляет количество людей, которое может перевозить поезд. Он является достаточно комфортным для пассажиров. Там внедрены цифровые сервисы: электронные табло, есть розетки USB, есть климат-контроль, есть адаптивное освещение.

"Москву" и "Москву-2020" можно увидеть на Калужско-Рижской линии. А в это время на Замоскворецкой с марта курсируют новейшая серия – "2024". Пассажиры отмечают улучшенную шумоизоляцию этих вагонов – можно говорить в полголоса и собеседник услышит. А еще двери у них на треть шире, что в час пик очень удобно. Конструкторы новой модификации считали запрос горожан на комфортную среду, уверена урбанист и член экспертного совета Минстроя Евгения Муринец.

Евгений Муринец

урбанист и член экспертного совета Минстроя

Необходимо более комфортное размещение маломобильных групп, необходима возможность подключения к сети Wi-Fi, необходимы подзарядки, то есть вот такие вот мелочи, которые формируют комфортность пребывания в метро, учитывая, что иногда отдаленность вот одной точки до другой составляет более часа, конечно, это важно.

Инженерная мысль не стоит на месте – уже готово техзадание для "Москвы 2026". Новый интерьер, еще лучше шумоизоляция, но, главное, у новой модификации появится возможность управления разгоном и торможением поезда в автоматическом режиме. Контракт с вагоностроителем уже заключен, сообщила и.о начальника Службы внешних связей московского метрополитена Мария Хильченко.

Как следует из названия будущей серии, ее первый опытный образец должен выйти на линию через полтора года.