Новости

12.05.2026 15:45

Роспотребнадзор запускает горячую линию по вопросам детского отдыха

Специалисты помогут выбрать оптимальный и, главное, безопасный вариант летнего лагеря и ответят на все интересующие вопросы относительно медицинских справок и санитарных требований.
12.05.2026 15:10

Разница между средними женскими и мужскими зарплатами в стране превысила 30%

По данным "Финэкспертизы", это максимальный за последние 13 лет гендерный разрыв в доходах

Все новости

Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Все программы

В Мосгордуме анонсировали введение единых норм для электросамокатов

28.06.2024 15:05

Фото: Москва 24/Юлия Иванко

Самокаты замедлятся днем. В Мосгордуме анонсировали введение единых норм для средств индивидуальной мобильности в парках, где не действуют правила дорожного движения. Также обсуждается идея об ограничении скорости на тротуарах с 9:00 до 23:00. Главная причина – резкий рост числа аварий с пешеходами и владельцами СИМ.

По данным МВД в прошлом году в России произошло более 3 тысяч ДТП, в которых погибли 43 человека. Помочь в решении проблемы может снижение скорости до 10 км/ч, заявил председатель Московской городской думы Алексей Шапошников.

Алексей Шапошников

председатель Московской городской думы

Во-первых, это не ограничение, это правило дорожного движения, которое у нас с вами действует, и максимальная скорость, с которой можно передвигаться – это 25 км/ч. Однако москвичи перед нами продолжают ставить вопрос по средствам индивидуальной мобильности или, проще говоря, электросамокатам. Мы этим вопросом занимаемся более семи лет. И вчера на Петербургском юридическом форуме мы действительно обсуждали возможность введения передвижения по тротуарам в дневные часы до 10 км/ч. Мы сейчас советуемся с москвичами, выясняем их мнение. И после этого будем думать, насколько возможна реализация этого предложения. У нас нет задачи что-то зарегулировать или кого-то, простите за такое слово, зажать. У нас есть вопрос: как максимально сделать безопасным передвижение по улицам в городе. Вот этим вопросом мы и занимаемся.

Однако главной проблемой остается контроль, особенно если речь идет о частных СИМах. Главред издания "За рулем" Максим Кадаков предлагает полностью запретить кататься на электросамокатах и в парках, и на центральных столичных улицах.

Максим Кадаков

главред издания "За рулем"

Пока не найдены решения, как фиксировать нарушения электросамокатчиков и как их пресекать. У нас скоро будут отдельные правила дорожного движения для электросамокатчиков в рамках правил дорожного движения вообще, потому что мы нагружаем все это, нагружаем, нагружаем. Дальше-то что? Поэтому мы будем вот этот тришкин кафтан бесконечно сейчас штопать, потому что мы сейчас начнем их стандартизировать, а потом номера на них вешать, а номера можно повесить только на предметы строгой учетности, то есть это вин какой-то нужен единый и так далее, мы потом будем для них придумывать техосмотры, потом мы для них будем придумывать эвакуации, потому что они стоят где-то не там, потом для них будем вешать камеры.

В Москве уже есть несколько зон, в которых автоматически ограничивается скорость электросамокатов. Это участки вблизи транспортных пересадочных узлов, в парках, жилых кварталах и на оживленных улицах. При этом контроль осуществляется как за кикшеринговыми самокатами, так и за частными, рассказал председатель председатель Московской городской думы Алексей Шапошников.

На этом фоне столичных курьеров начнут тестировать на знание правил безопасного вождения. Компании доставки уже проводят обучение сотрудников. Дептранс совместно с Корпоративным университетом Московского транспорта разрабатывает дополнительные материалы. Пилотное тестирование уже запустили на Едином транспортном портале. Проверить свои знания может любой желающий.