Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Авиабилеты в России могут снова подорожать

03.07.2024 12:45

Фото: Shutterstock

Авиабилеты в России могут снова подорожать. Это связано с планами Росавиации повысить ставку сборов с перевозчиков. Таким образом в федеральном агентстве хотят профинансировать фонд капремонта аэродромов.

Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на авиакомпании, речь идет об индексации сборов на 37% для рейсов внутри страны. На международных линиях их могут увеличить вдвое, что существенно отразится на стоимости билетов.

В Росавиации утверждают, что повышение сборов окажется нечувствительным для пассажиров. С этим согласен старший директор группы корпоративных рейтингов АКРА, аналитик авиаотрасли Александр Гущин. По его словам, если цены и вырастут, то несильно.

Александр Гущин

старший директор группы корпоративных рейтингов АКРА, аналитик авиаотрасли

Тут нужно понимать, что есть несколько ключевых статей расходов и российских, и иностранных авиакомпаний. Сборы, аэропортовое обслуживание, грубо говоря, все подобные статьи, на самом деле, не занимают ключевую долю. Основные направления операционных затрат – это все-таки лизинг, топливо и, соответственно, оплата труда персонала. С одной стороны, действительно 37% роста сборов не приведут к тому, что билеты подорожают на треть. Само подорожание будет меньше. С другой стороны, нужно понимать, что в 2023 году российские авиакомпании более-менее вернулись к нормальным финансовым показателям с 2019 года. Ковид, санкционное давление – только-только авиакомпании смогли прийти в финансовую норму, и, естественно, они не очень хотят снова оказываться в ситуации, когда их рентабельность будет на грани убыточности.

На что авиакомпании потратят дополнительную прибыль и стоит ли ожидать дальнейшего подорожания перелетов, Александр Гущин рассказал в утреннем шоу "Встань москвичом".