Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В России вырос спрос на аренду премиум-авто в каршеринге

04.07.2024 13:25

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Москвичи готовы делить между собой дорогие автомобили. Сервисы каршеринга отмечают повышенный спрос в премиум-сегменте. С января он вырос на 20%, а за год – и вовсе в два раза, пишут "Известия". По данным ведущих операторов, чаще такие машины берут в долгосрочную аренду.

При этом объемы продаж в премиум-сегменте стремительно падают: по сравнению с апрелем они снизились на треть. Продавая личный автомобиль, водителю проще пересесть на каршеринг и сохранить привычный уровень комфорта, чем приобретать новую машину, говорит независимый автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов
независимый автоэксперт
Китай премиум-сегмента как такового не представляет, понятное дело, что он есть, но он такой, с китайской философией скорее. Европейские бренды, которые считались у нас действительно премиум, они ушли, и везти эту машину сейчас очень невыгодно, поэтому идет отказ постепенный от личного премиум-автомобиля в пользу премиум-автомобиля каршеринга, что, в общем-то, вполне себе естественное явление. Владельцы, как правило, премиум сегмента машины меняли достаточно часто, потому что это не просто автомобиль, это еще и некий жизненный статус. На сегодняшний момент привезти автомобиль премиум-сегмента – это достаточно дорого и далеко не всегда просто целесообразно. И вполне вероятно, что именно каршеринг будет заменять эту нишу, которую частично еще и заменит некий китайский премиум. Но если мы говорим про каршеринг, то, в общем-то, клиент совершенно очевиден – это люди, которые привыкли ездить с достойным уровнем комфорта, но на сегодняшний момент не собираются уже приобретать себе автомобиль.


Пользователям каршеринга предлагают автомобили бизнес- и премиум-класса от BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Exeed и других марок. Их рыночная цена сегодня может достигать 10 миллионов рублей. Минута аренды обойдется в среднем в 500 рублей, один день – порядка 4,5 тысяч.

Несмотря на удобство и гибкость тарифов, отсутствие проблем с обслуживанием и парковкой, в долгосрочной перспективе рассматривать каршеринг как альтернативу личному транспорту просто невыгодно, добавляет Андрей Ломанов.

Для тех, кто все-таки рассматривает покупку автомобиля, каршеринг будет хорошим способом протестировать новые марки. Особенно это актуально для китайского премиума, отмечает руководитель проекта “Автомаркетолог” Олег Мосеев.

Олег Мосеев
независимый автоэксперт
У нас таких исследований не проводилось, но я видел исследование, которое проводилось в США. Там порядка 15-20% людей, которые имели опыт использования каршеринга, использовали его для того, чтобы получить опыт управления автомобилем, который они рассматривали для покупки. У нас тоже есть люди, которые берут машину для того, чтобы посмотреть, что это такое, тем более, что те изменения на рынке, которые произошли два года назад, когда люди увидели огромное количество китайцев в каршеринге незнакомых – тот же Exeed и Haval, – многие со скепсисом относились тому, что это может быть заменой премиума и смарт-премиума. Поэтому хотят поездить, посмотреть, насколько эти автомобили соответствуют их ожиданиям.


Тем временем в Москве разработали систему принудительного снижения скорости на каршеринге. Ее суть заключается в том, что в машину устанавливается датчик, который будет определять и медленно снижать скорость до разрешенной в случае превышения. Пилотное тестирование начнется в ближайшее время и продлится около года.

Подкасты

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

  • Кто мог бы сыграть в кино актера Егора Бероева

    В гостях у Аллы Омелюты был актер Егор Бероев. Он рассказал, что думает о цензуре, за что недолюбливает фильмы 90-х и как относится к поцелуям в кино. Также Егор предположил, кто мог бы сыграть его самого.

    26.01.2026 12:00

  • Что бы мы делали, если бы закрыли все потребности

    Психолог Юлия Дердо рассказала, как разобраться, из чего состоит наше глубинное счастье, почему некоторые не могут расслабиться и остановиться, даже заработав огромные деньги, и как начать по-настоящему жить без тревоги, суеты и страхов.

    23.01.2026 18:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска