Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Москвичи хотят добираться до работы за полчаса

05.07.2024 16:15

Фото: shutterstock

Москвичи хотят добираться до работы за полчаса. Это вдвое быстрее, чем есть на самом деле. В среднем путь до офиса в столице занимает час, если ехать на городском транспорте, и 45 минут, если использовать личный автомобиль. Эти значения не меняются уже четыре года, уточнили аналитики сервиса SuperJob.

Каждый десятый отказывается от вакансии, если на дорогу уходит больше времени. Впрочем, многое зависит от того, на какую должность человек претендует, говорит президент компании SuperJob Алексей Захаров.

Алексей Захаров

президент компании SuperJob

Если мы говорим о высококвалифицированных людях, которые ищут не просто деньги, но еще и интересную работу, то такие люди готовы ездить достаточно далеко. Если же мы говорим о людях, которые зарабатывают не очень много и работают на массовых каких-то профессиях, например, продавец, то если он едет хотя бы две станции на метро до своей работы, он работу меняет сразу, как только получает предложение, где никуда не надо ехать.

Переселяться ближе к работе москвичи в основном не готовы. При выборе жилья они чаще руководствуются другими критериями, говорит риэлтор Наталья Борзенкова, такими, как стоимость, экология района, близость к семье и к центру города.

Две трети москвичей добираются до работы на общественном транспорте, поэтому тратят около часа. Зато они могут точно рассчитать время на дорогу, отметил председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России

30-40 лет назад более 80-90% добирались общественным транспортом. Сейчас это нормальная цифра для Москвы. Я думаю, что в разных городах она где-то немножко выше, где-то немножко ниже, но если в Москве снизится доля тех, кто добирается общественным транспортом, то на дорогах станет очень-очень плохо, поэтому лучше, если эта доля будет повышаться. Как это было 30 лет назад, то в городе станет легче дышать – автомобилей на дорогах станет меньше.

Ранее слушатели "Москва FM" уже рассказывали, на чем они добираются на работу и почему выбирают именно этот способ. В основном это общественный транспорт: электрички, метро и автобусы, так как это удобно и быстро.

Тем временем около половины москвичей изъявили желание переехать в другой регион ради карьеры. Впрочем, только в том случае, если им предложат заработок в два раза выше нынешнего дохода, уточняют в SuperJob.