Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Цены на новые автомобили начали падать

10.07.2024 14:30

Фото: depositphotos/bjjenzor@gmail.com

Цены на автомобили начали падать. По данным агентства "Автостат", в апреле средний показатель для новых машин опустился на 3% и составил 3 миллиона 140 тысяч рублей. Тенденцию связывают с увеличением поставок новых автомобилей.

До дилеров добрался модельный ряд 2024 года, и машины года предыдущего продаются со скидками. Сейчас за 3 миллиона можно купить китайские марки и почти любой отечественный автопром, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

За эти деньги можно купить очень приличный китайский автомобиль хорошей комплектации. Это будет, возможно, полноприводный кроссовер, возможно, большой седан. Скорее всего, кроссовер все-таки, они у нас основную долю рынка занимают. И соответственно, можно купить что-то, пришедшее к нам по параллельному импорту. Это может быть и европейская модель, и корейская, и японская. Можно купить, например, три Lada Granta, или две Niva Travel, или две Vesta в средней комплектации. Так что отечественный производитель здесь под этот сегмент.

На снижение цен также влияют высокие кредитные ставки. На покупку новых авто они достигают 24%. Это заставляет дистрибьюторов предлагать покупателям дополнительные скидки и акции. Например, бесплатную страховку, продолжает Игорь Моржаретто.

Участники рынка надеются, что повышение доступности автомобилей подстегнет спрос. Однако пока этому мешает сезон отпусков. Также со временем проявляются "подводные камни" во владении новыми китайскими машинами.

Сейчас многие дилеры сталкиваются с проблемами в поставках запчастей из Китая. Основная сложность – в переводах, которые "не проходят" из-за вторичных санкций. В итоге товар застревает на таможне. На этом фоне появляются компании, которые готовы проводить деньги через третьи страны, но им лучше не доверять, считает президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин.

Алексей Подщеколдин

президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры"

Попытки платежей через один, другой, второй, третий банк пока не приводят к какому-то успеху. То есть платежи действительно встряли. Некоторые отдельные партнеры даже отгружают еще продукцию, в том числе, например, запчасти. Но чтобы растаможить, на таможне нужно показать платеж, чтобы мы заплатили, чтобы определить таможенную стоимость. Сейчас даже не то что забрать из Китая, даже забрать товар со склада здесь уже в России не можем. Все надеются на какие-то обходные пути, уже появляются какие-то компании, которые предлагают через третьи, четвертые страны проводить платежи. Мы с крайним, знаете, недоверием к этой ситуации относимся, потому что какие-то компании без репутации, тем более они предлагают не бесплатно эти переводы осуществлять – это от 3-5 до 10%. Это, собственно говоря, та прибыль, которую в свое время планировали компании, которые должны были привозить запчасти или какие-то автомобили.

Аналитики предполагают, что цены на автомобили будут снижаться и дальше, однако резкого падения все же не предвидится. Эксперты считают, что до конца 2024 года стоимость на новые машины сократится еще на 2-3%.