Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

В Госдуме хотят установить потолок цен на авиабилеты

10.07.2024 16:15

Фото: depositphotos/artoleshko

В Госдуме хотят установить потолок цен на авиабилеты. Предполагается, что в первую очередь он будет действовать для льготных категорий пассажиров и на некоторых маршрутах.

В регулировании нуждаются например, популярные рейсы из Москвы, говорит независимый авиаэксперт Дмитрий Адамидов.

Дмитрий Адамидов

независимый авиаэксперт

С севера летят в Москву – тоже могут очень сильно расти. Традиционные курорты – это Сочи, юг проблематичен в этом смысле. В авиации все очень динамично и все упирается в конкретный спрос, если, допустим, из Москвы в Питер, конечно, трудно себе представить, чтобы был какой-то сильный взлет цен, но бывает тоже, что там какое-то мероприятие, какой-то экономический форум, и цены на билеты сразу становятся высокими. Или, допустим, на какой-то определенный вид перелетов – бизнес-класс, комфорт-класс. То есть это все очень меняется гибко. Где спрос, там обычно и цены высокие.

Определять границу стоимости на авиабилеты будут Минтранс и Федеральная антимонопольная служба. Вместе они должны разобраться в нынешнем порядке ценообразования. Однако как именно будет устанавливаться потолок цен, пока остается неясным, комментирует авиаэксперт Роман Гусаров.

По словам экспертов, динамическое ценообразование зачастую позволяет сэкономить. Жесткий потолок приведет к тому, что дешевых авиабилетов не останется вовсе, добавляет Роман Гусаров.

Роман Гусаров

авиаэксперт

Самое существенное – это то, что те билеты, которые продаются заблаговременно по минимальным ценам, и те билеты, которые продаются в последний момент, за счет продаж последних билетов, дорогих, авиакомпании по сути субсидируют продажу дешевых билетов. Если мы установим верхнюю планку на стоимость авиационных билетов, тогда авиакомпаниям придется поднять и нижнюю планку. То есть мы получим ситуацию, когда у нас ни дорогих билетов, ни дешевых билетов. То есть если раньше люди состоятельные как бы субсидировали людей малоимущих, низкобюджетных, то теперь будет такая социальная "справедливость", когда все будут летать по примерно одинаковой цене.

Также аналитики считают, что ценовая граница снизит общий объем перевозок. Чтобы остаться в плюсе, авиакомпании могут повысить цены на дополнительные услуги, отмечает авиаэксперт Дмитрий Адамидов.

Ранее Росавиация повысила тарифный сбор с авиакомпаний. Средства направят в фонд капитального ремонта аэродромов. Участники рынка считают, что на этом фоне цены на авиабилеты могут увеличиться вдвое.