Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Госдума одобрила штрафы для электросамокатчиков

11.07.2024 15:10

Фото: 123RF/lightfieldstudios

Электросамокатчиков поставят на цифровой учет. Госдума в первом чтении практически единогласно приняла законопроект о штрафах для водителей СИМов. За превышение скорости могут взыскать до 5 тысяч рублей.

Самые жесткие санкции будут применять к тем, кто управляет самокатом в нетрезвом виде, рассказал зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев. Оштрафовать таких нарушителей могут на сумму до 30 тысяч рублей.

Владимир Шевченко

главный редактор Finnews.ru, банковский эксперт

Прежде всего, это увеличение штрафов за превышение скорости и за нарушение тех правил, которые на сегодня уже прописаны в ПДД. До настоящего момента это были штрафы действительно не очень высокие, порядка 800 рублей. Была такая позиция, что, наверное, они недостаточны для того, чтобы привлекать внимание граждан к соблюдению ПДД. Но и очень важный момент, конечно, – это регулирование управления средствами индивидуальной мобильности в состоянии алкогольного опьянения. Это вопрос очень важный, актуальный. Там вводятся достаточно серьезные штрафы – до 30 000 рублей. Это уже серьезная ответственность. И мы надеемся, что это позволит добиться того, чтобы люди ответственно относились к управлению и тому, в каком состоянии они управляют.

Наказание последует, если произошла авария или пользователя остановил сотрудник Госавтоинспекции. Сами авторы инициативы признают, что законопроект еще очень сырой и некоторые нарушения зафиксировать будет сложно, говорит член общественного совета при Ространснадзоре Михаил Якимов.

Михаил Якимов

член общественного совета при Ространснадзоре

От семи до 14 лет – они только по тротуарам. И дальше, если старше 14 лет управляющие средством индивидуальной мобильности, там уже может зависеть от ситуации, от массы, или по проезжей части, или по тротуару двигаться. А на самом деле в КоАПе в статье 2.3 определен возраст 16 лет, с которого вообще наступает административная ответственность, и поэтому здесь немножко идет разночтение с существующими правилами дорожного движения. Так что, в общем-то, замечаний много. И самое первое – это правительству проработать вопрос по фиксации таких нарушений, на что опять же правовое управление сказало, что здесь упрощенный порядок видеофиксации. Это для других транспортных средств, и наложение штрафа на владельца в отсутствие этого владельца без составления протокола невозможно. Потому что отсутствует государственная регистрация средства индивидуальной мобильности.

Самые большие сложности возникнут с частными электросамокатами. Однако зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев замечает, что владельцы таких СИМов намного аккуратнее на дорогах.

В пользе новых штрафов сомневается председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов. Он считает, что более эффективно выплачивать компенсацию пострадавшим от аварий с электросамокатчиками.

За последние четыре года пользователей СИМ стало в пять раз больше, а количество поездок на таком транспорте увеличилось в 12 раз.