Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Все программы

Российские компании стали чаще искать сотрудников из Африки

17.07.2024 14:30

Фото: Unsplash/Cytonn Photography

Хедхантеры пошли в Африку. По данным hh.ru, за год число вакансий от российских компаний выросло в Кении почти в 40 раз. В Зимбабве их стало больше в 15 раз, а в Камеруне – в девять. Специалисты объясняют такую динамику эффектом низкой базы. Еще год назад в той же Кении насчитывалось всего 160 предложений от наших работодателей.

Сами вакансии можно разделить на две большие группы, отмечает главный эксперт hh.ru по рынку труда Наталья Данина.

Наталья Данина

главный эксперт hh.ru по рынку труда

Если мы разделим вакансии, которые публикуются в странах Африки и в любых других странах, их принципиально важно делить на две разные группы. Первая – это рабочие и строители. В этом случае эти вакансии публикуются для того, чтобы привлекать людей и везти их для работы на производственных площадках и стройках в России. Второй момент, который я бы хотела в данном случае прям отделить жестко, – это вакансии айтишников, менеджеров по продажам и всех прочих в этих странах. Это вакансии для работы в этих странах, то есть это не про перевоз людей сюда. То есть вы представьте себе сценарий, что африканские специалисты по продажам будут работать в России. Как они будут работать? Ответ: очевидно, никак. И даже айтишник, на самом деле, хотя там с английским чуть попроще, но тем не менее. Этот тренд он ровно про другое. Это про развитие компаний российских, про международное развитие компаний. Представьте, компания собирается развивать бизнес в Кении или в Уганде.

Значительная часть специалистов, которые сейчас работают непосредственно на территории России, – это бывшие студенты местных вузов, говорит эксперт Центра изучения Африки факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Всеволод Свиридов.

Высококвалифицированные специалисты из Африки востребованы по всему миру. Если в России в них также заинтересованы, то государству стоит задуматься об упрощении трудового законодательства, продолжает Всеволод Свиридов.

Всеволод Свиридов

эксперт Центра изучения Африки факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ

Очень много африканцев работают в IT-компаниях в США, в Европе. Медицинский персонал – тоже очень популярное у африканцев направление. Существует большое количество примеров африканцев, которые занимают высокие посты в российских компаниях. Например, Дания Дебаю, выпускник российского вуза, нигериец, сейчас в Yango – это дочерняя компания "Яндекса", которая занимается развитием сервиса такси за рубежом. Он руководит африканским направлением и очень успешно. Но здесь опять же нужны шаги с российской стороны: упрощение трудового законодательства для африканцев и мигрантов или его адаптация, постепенная локализация части образования на территории Африки, например, обучение русскому языку, другим навыкам, культуре, традициям. И, конечно, необходима работа с российским обществом, с тем, чтобы оно толерантно воспринимало африканских мигрантов.

Помимо африканских специалистов, российские компании активно ищут сотрудников в Сербии и Турции. Но речь опять же идет о развитии бизнеса за рубежом, добавляет эксперт hh.ru Наталья Данина.

По данным сервиса SuperJob, самый большой спрос на персонал сейчас в промышленности и строительстве. Также сотрудников не хватает на транспорте и в логистике. По прогнозам Минтруда, дефицит сохранится на ближайшие годы, но в промышленности, например, станут менее востребованными неквалифицированные кадры. А заметнее всего снизится потребность в руководителях – на полмиллиона человек к 2029 году.