Новости

13.05.2026 13:55

На проспекте Мира снесли самодельную веранду с садом на крыше первого этажа

Хозяйкой импровизированного "оазиса" была местная жительница, чьи окна выходили прямо на кровлю пристройки
13.05.2026 13:20

Такси уезжает в серую зону

Количество чатов нелегальных перевозчиков превысило 11 тысяч, а в списке постоянных пассажиров – более 22 миллионов человек

Все новости

Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00

Все программы

Эксперты назвали самые опасные для парковки улицы Москвы

19.07.2024 13:20

Фото: Москва 24/Игорь Иванко

Эксперты назвали самые опасные для парковки машин улицы Москвы. По данным страховщиков, этим летом половина автовладельцев сталкивались с повреждением своего транспорта во время стоянки. Причем большинство случаев — в районах, которые никогда не считались маргинальными. В топ проблемных локаций вошли Варшавское шоссе, улицы Вавилова, Профсоюзная и Вильнюсская, а также Кутузовский проспект.

Список вызывает удивление, но проблема с бытовым и криминальным вандализмом действительно актуальна для всего города, говорит адвокат по страховым вопросам Иван Сидоров.

Иван Сидоров

адвокат по страховым вопросам

На этих улицах часто паркуются, там и проблем никогда не было. Запчасти сейчас стали дорогие, стоимость машин тоже дорогая, и какие-нибудь актуальные автомобили – детали к ним можно очень дорого продать. Этим пользуются различные грабители. На китайцев никто не смотрит, то есть в основном это какой-то эконом-сегмент – различные марки Hyundai, Kia, средний сегмент – популярны, как и были, Toyota Camry, Lexus, и уже какие-то премиальные. Если говорить о каких-то частях, та же самая фара, которая умельцами вытаскивается за какие-то считанные минуты, снимается. У Mazda, я знаю, омыватели фар тоже были случаи, снимают колеса с дисками, то есть они очень дорогие. Но то, что на этих улицах, мне, конечно, странно поверить.

По данным "Росгосстраха", чаще всего машины портят или частично разбирают вне официальных зон парковки. В 6% случаев страдают автомобили, оставленные у дома или офиса. Обезопасить себя от преступников полностью не получится нигде, но некоторые меры принять можно, говорит Иван Сидоров.

Рассчитывать на компенсацию можно без дополнительной страховки. Правда, придется найти виновных, отмечает вице-президент Общества потребителей автотехники России, юрист Антон Недзвецкий.

Антон Недзвецкий

вице-президент Общества потребителей автотехники России, юрист

Если КАСКО есть, то большую часть страховка покрывает. Ущерб страховая компания возмещает в натуральной форме, то есть путем ремонта, либо возмещает деньгами. В основном возмещение производится в натуральной форме по большей части страховых полисов КАСКО. Но если у автовладельца такого полиса нет, то тогда ущерб может быть возмещен в случае, если будут найдены лица, которые повредили автомобиль, будет возбуждено уголовное дело: если ущерб причинен значительный, и со злоумышленника взыскивается. Если об уголовном деле речи не идет, то просто в гражданском правопорядке можно предъявить этим лицам иск о возмещении причиненного вреда.

Даже тем, кто пользуется охраняемой парковкой, нужно знать и выполнять определенные правила. Большинство их игнорируют, и очень зря, говорит вице-президент Общества потребителей автотехники России, юрист Антон Недзвецкий.

По данным московского Дептранса, число угонов в столице сократилось в 19 раз. Так, в 2012 году было похищено порядка 13 тысяч автомобилей, а в прошлом – менее 700. При этом число городских видеокамер в Москве за это же время выросло с 500 до четырех тысяч.