Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

"Новая Рига" перейдет в собственность Правительства Москвы

22.07.2024 13:55

Фото: Росавтодор/rosavtodor.gov.ru

У "Новой Риги" новый владелец. Мэрия Москвы получит в собственность головной участок трассы М-9 "Балтия". Сейчас – он один из самых загруженных на Новорижском шоссе. Столичные власти займутся борьбой с постоянными пробками, а также развитием близлежащих территорий.

По словам координатора движения "Синие ведерки" Петра Шкуматова, передача участка в собственность мэрии – логичный шаг, который приведет к хорошим последствиям. Эксперт надеется, что на участке увеличится пропускная способность и улучшится качество движения.

Петр Шкуматов

координатор движения "Синие ведерки"

В Красногорске и вообще в целом по "Новой Риге" идет уже много лет довольно интенсивное жилищное строительство. Население вот этого субрегиона, как в Москве и в Московской области, растет. И, соответственно, люди пользуются автомобилями. Очевидно, ездят в Москву. Тут, безусловно, спрос на дороги, на этот участок он гораздо выше. Я думаю, что этот момент скорее приведет к хорошим последствиям, потому что разгоняться перед МКАД там негде, там постоянные пробки. И если такое будет происходить, допустим, увеличение числа полос с четырех до пяти, к примеру, то это, в принципе, довольно благотворно скажется на пропускной способности этого участка и на дорожном движении.

Скорее всего, мэрия Москвы разгрузит пробки за счет увеличения числа полос и организации "выделенок" для общественного транспорта. Скоростной режим также могут скорректировать, предполагает Петр Шкуматов.

Сейчас участком владеет Росавтодор. Организации попросту не хватает средств, чтобы обеспечить нормальную проходимость на этом отрезке пути. Впрочем, и профиль Росавтодора немного другой, говорит директор Института транспортного планирования Михаил Якимов.

Михаил Якимов

директор Института транспортного планирования

Росавтодор должен связывать города друг с другом, регионы друг с другом, а не территории, где живут люди рядом с этими участками автомобильных дорог. И в этом плане, я думаю, что передача в собственность, передача полномочий по управлению, планированию в ведение Правительства Москвы – это нормальный, разумный шаг. Он не связан с каким-то резким изменением курса, как сейчас мы там поменяем организацию движения. Он связан в первую очередь с технологиями планирования дальнейшего развития. И развитие даже не столько автомобильных дорог, сколько близлежащих территорий. Дорога должна или обслуживать территории, по которым она проходит, то есть жители должны ею пользоваться, или обслуживать движение транзитное. Участок именно Новорижского шоссе здесь, близи МКАДа, торговых центров, "Глобусов", вполне логично, что он переходит в управление Правительства Москвы для того, чтобы развивать в первую очередь близлежащие территории.

Реорганизация дороги займет около двух лет. Но в итоге транспортная доступность к действительно улучшится, считает Михаил Якимов.

Столичные власти намерены разгрузить и городские магистрали путем строительства новых платных дорог. Три трассы вскоре протянутся через районы Войковский, Хорошевский, Сокол, Строгино, Фили, Покровское-Стрешнево и Южнопортовый. Проектирование и строительство займут от четырех до шести лет.