Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

В России запустили продажу машин через аренду

26.07.2024 15:05

Фото: 123RF/burdun

В России запустили продажу машин через аренду. Услугу предложил один из ведущих банков. С клиента берут деньги за бронь и фиксированную сумму раз в месяц. Также можно оформить долгосрочную подписку на автомобиль с полным обслуживанием. В нее входят регистрация в ГАИ, страхование, транспортный налог, шиномонтаж и прочее. В обоих случаях машину можно выкупить по остаточной стоимости в кредит или за собственные средства.

Такая услуга очень напоминает смесь каршеринга и лизинга, говорит представитель группы компаний "Автомир" Виталий Грошенков. Раньше подобную схему на российском рынке практиковали зарубежные автопроизводители. Однако широкого распространения она не получила, отмечает эксперт.

Виталий Грошенков

представитель группы компаний "Автомир"

Этим раньше занимались банки, которые принадлежали автопроизводителям, например, Volkswagen, Renault или Toyota. То есть банки, которые были подконтрольны автопроизводителю, и они продавали как раз продукт в кредит с остаточным выкупом. Была схема продажи в финансовый лизинг или в кредит с остаточной стоимостью, или была схема операционного лизинга, там входило еще и обслуживание автомобиля в период эксплуатации. Однако такая практика не стала популярной, потому что люди не привыкли к такому владению автомобилем, с такой формой оплаты. Это определенная категория граждан, которая этим пользовалась. Но наша неуверенность в будущем и вообще такой формат владения автомобилем, непривычен для россиян, поэтому объем не получился.

Для банков это дополнительный источник привлечения средств и новых клиентов, отмечает автор Telegram-канала "Экономизм" Алексей Кричевский. Покупка даже китайских машин сейчас многим не по карману. Но в целом такой вариант покупки будет ещё менее выгодным, чем кредит, предупреждает эксперт.

Алексей Кричевский

автор Telegram-канала "Экономизм"

Подвох здесь в том, что подписка и аренда будут просто дороже взносов по кредиту. Если брать кейсы, которые были раньше, переплата по подписке по сравнению с кредитом была примерно от 20 до 50 процентов. За кредит мы платили 50 тысяч в месяц, а за подписку могли платить как 60, так и 75 тысяч. Ну, во-первых, были другие ставки по кредитам, а во-вторых, все-таки подписка включает достаточно широкий спектр услуг. Это может быть даже оплата штрафов. Все эти расходы берет на себя банк или компания, которая будет эти машины по подписке отдавать. С точки зрения удобства, это на самом деле даже лучше, чем кредит, потому и от аренды, и от подписки можно отказаться, можно поездить на автомобиле и понять, подходит он тебе или нет .

Ранее опрос страховых компаний показал, что каждый шестой россиянин готов отказаться от личного автомобиля. Причиной для этого стали развитие общественного транспорта, рост цен на топливо, исчезновение или подорожание нужных автозапчастей, а также ухудшение ситуации с пробками и парковками.