Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В России запустили продажу машин через аренду

26.07.2024 15:05

Фото: 123RF/burdun

В России запустили продажу машин через аренду. Услугу предложил один из ведущих банков. С клиента берут деньги за бронь и фиксированную сумму раз в месяц. Также можно оформить долгосрочную подписку на автомобиль с полным обслуживанием. В нее входят регистрация в ГАИ, страхование, транспортный налог, шиномонтаж и прочее. В обоих случаях машину можно выкупить по остаточной стоимости в кредит или за собственные средства.

Такая услуга очень напоминает смесь каршеринга и лизинга, говорит представитель группы компаний "Автомир" Виталий Грошенков. Раньше подобную схему на российском рынке практиковали зарубежные автопроизводители. Однако широкого распространения она не получила, отмечает эксперт.

Виталий Грошенков
представитель группы компаний "Автомир"
Этим раньше занимались банки, которые принадлежали автопроизводителям, например, Volkswagen, Renault или Toyota. То есть банки, которые были подконтрольны автопроизводителю, и они продавали как раз продукт в кредит с остаточным выкупом. Была схема продажи в финансовый лизинг или в кредит с остаточной стоимостью, или была схема операционного лизинга, там входило еще и обслуживание автомобиля в период эксплуатации. Однако такая практика не стала популярной, потому что люди не привыкли к такому владению автомобилем, с такой формой оплаты. Это определенная категория граждан, которая этим пользовалась. Но наша неуверенность в будущем и вообще такой формат владения автомобилем, непривычен для россиян, поэтому объем не получился.


Для банков это дополнительный источник привлечения средств и новых клиентов, отмечает автор Telegram-канала "Экономизм" Алексей Кричевский. Покупка даже китайских машин сейчас многим не по карману. Но в целом такой вариант покупки будет ещё менее выгодным, чем кредит, предупреждает эксперт.

Алексей Кричевский
автор Telegram-канала "Экономизм"
Подвох здесь в том, что подписка и аренда будут просто дороже взносов по кредиту. Если брать кейсы, которые были раньше, переплата по подписке по сравнению с кредитом была примерно от 20 до 50 процентов. За кредит мы платили 50 тысяч в месяц, а за подписку могли платить как 60, так и 75 тысяч. Ну, во-первых, были другие ставки по кредитам, а во-вторых, все-таки подписка включает достаточно широкий спектр услуг. Это может быть даже оплата штрафов. Все эти расходы берет на себя банк или компания, которая будет эти машины по подписке отдавать. С точки зрения удобства, это на самом деле даже лучше, чем кредит, потому и от аренды, и от подписки можно отказаться, можно поездить на автомобиле и понять, подходит он тебе или нет .


Ранее опрос страховых компаний показал, что каждый шестой россиянин готов отказаться от личного автомобиля. Причиной для этого стали развитие общественного транспорта, рост цен на топливо, исчезновение или подорожание нужных автозапчастей, а также ухудшение ситуации с пробками и парковками.

Подкасты

  • Стендап-комик Евгений Чебатков – серьезно о личном

    Александр Цыпкин вывел стендап-комика Евгения Чебаткова на глубокий и искренний разговор о его корнях, учебе за границей и отношениях с отцом, отсидевшим в колонии строгого режима.

    16.01.2026 12:00

  • Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

    В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

    15.01.2026 12:00

  • Рекорды и задачи российской киноиндустрии

    Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

    14.01.2026 12:00

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска