Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В России запустили продажу машин через аренду

26.07.2024 15:05

Фото: 123RF/burdun

В России запустили продажу машин через аренду. Услугу предложил один из ведущих банков. С клиента берут деньги за бронь и фиксированную сумму раз в месяц. Также можно оформить долгосрочную подписку на автомобиль с полным обслуживанием. В нее входят регистрация в ГАИ, страхование, транспортный налог, шиномонтаж и прочее. В обоих случаях машину можно выкупить по остаточной стоимости в кредит или за собственные средства.

Такая услуга очень напоминает смесь каршеринга и лизинга, говорит представитель группы компаний "Автомир" Виталий Грошенков. Раньше подобную схему на российском рынке практиковали зарубежные автопроизводители. Однако широкого распространения она не получила, отмечает эксперт.

Виталий Грошенков
представитель группы компаний "Автомир"
Этим раньше занимались банки, которые принадлежали автопроизводителям, например, Volkswagen, Renault или Toyota. То есть банки, которые были подконтрольны автопроизводителю, и они продавали как раз продукт в кредит с остаточным выкупом. Была схема продажи в финансовый лизинг или в кредит с остаточной стоимостью, или была схема операционного лизинга, там входило еще и обслуживание автомобиля в период эксплуатации. Однако такая практика не стала популярной, потому что люди не привыкли к такому владению автомобилем, с такой формой оплаты. Это определенная категория граждан, которая этим пользовалась. Но наша неуверенность в будущем и вообще такой формат владения автомобилем, непривычен для россиян, поэтому объем не получился.


Для банков это дополнительный источник привлечения средств и новых клиентов, отмечает автор Telegram-канала "Экономизм" Алексей Кричевский. Покупка даже китайских машин сейчас многим не по карману. Но в целом такой вариант покупки будет ещё менее выгодным, чем кредит, предупреждает эксперт.

Алексей Кричевский
автор Telegram-канала "Экономизм"
Подвох здесь в том, что подписка и аренда будут просто дороже взносов по кредиту. Если брать кейсы, которые были раньше, переплата по подписке по сравнению с кредитом была примерно от 20 до 50 процентов. За кредит мы платили 50 тысяч в месяц, а за подписку могли платить как 60, так и 75 тысяч. Ну, во-первых, были другие ставки по кредитам, а во-вторых, все-таки подписка включает достаточно широкий спектр услуг. Это может быть даже оплата штрафов. Все эти расходы берет на себя банк или компания, которая будет эти машины по подписке отдавать. С точки зрения удобства, это на самом деле даже лучше, чем кредит, потому и от аренды, и от подписки можно отказаться, можно поездить на автомобиле и понять, подходит он тебе или нет .


Ранее опрос страховых компаний показал, что каждый шестой россиянин готов отказаться от личного автомобиля. Причиной для этого стали развитие общественного транспорта, рост цен на топливо, исчезновение или подорожание нужных автозапчастей, а также ухудшение ситуации с пробками и парковками.

Подкасты

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска