Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Штрафовать за опасное вождение могут начать со следующего года

09.08.2024 13:20

Фото: Unsplash/Randy Taramp

Штрафовать за опасное вождение могут начать со следующего года. Как выяснили "Известия", Госдума рассмотрит этот законопроект в осеннюю сессию. За первое нарушение придется заплатить от трех до пяти тысяч рублей, а за повторное будет грозить лишение прав на срок от одного до трех месяцев. В кабмине уже поддержали новые нормы, однако, как говорят эксперты, сначала нужно уточнить сам термин "опасное вождение".

При нынешних формулировках его практически невозможно оспорить в суде, утверждает автоюрист Сергей Радько.

Сергей Радько

автоюрист

Само по себе определение "опасное вождение" содержит в себе очень много неконкретики, неопределенности и практически исключает применение на практике. Помимо тех многих действий, которые там перечислены – перестроения неоднократные, необоснованно резкое торможение и так далее, – необходимо доказать, что все эти действия повлекли реальную угрозу создания безопасности дорожного движения. Сама формулировка содержит в себе такое внутреннее противоречие. В принципе, доказать невозможно, поэтому надо начинать с другого. Не вводить наказания непонятно за что, а сначала сформулировать четко, что будет являться опасным вождением, а уже потом думать, как за это наказывать. Есть, например, нарушение "несоблюдение безопасной дистанции либо бокового интервала". Представьте, вам напишут в постановлении, что вы не соблюдали безопасную дистанцию. "А какая была дистанция?" – спрошу я у того, кто это напишет. Какая она должна была быть? Никто этого не скажет.

"Опасное вождение" – это действительно широкое понятие, но его отдельные пункты довольно неплохо раскрыты в правилах дорожного движения, так считает автоэксперт Виталий Архиреев.

Виталий Архиреев

автоэксперт

Часть терминов, которые включает вот этот объемный термин "опасное вождение", она уже прописана, собственно, в правилах дорожного движения: это соблюдение дистанции, соблюдение расстояния от обочины, от ограждений, от зданий, соответственно, включение поворотника, "уступи дорогу" с прилегающей территории, соответственно, помеха справа и все такое. В целом я, конечно же, согласен с тем, что "опасное вождение" – это действительно опасно. Дай мне волю, я бы начал, наверное, с автошкол, да даже с обычных школ прививать культуру вождения. Это же насколько мы уважаем других участков движения.

Пока неясно, как именно дорожные инспекторы возьмут под контроль опасных водителей. Возможно, они будут проводить специальные рейды, предполагает Виталий Архиреев.

Штрафы за опасное вождение будут выписывать на основе материалов с камер видеонаблюдения, уточняет автор инициативы, депутат Госдумы Ярослав Нилов. Они являются и основанием для привлечения к ответственности, и доказательством в суде.

Однако по-настоящему опасных водителей штрафы в размере пяти тысяч вряд ли остановят, говорит автоэксперт Вячеслав Субботин. По его мнению, наказание должно быть жестче.

Сейчас за "опасное вождение" вовсю штрафуют электросамокатчиков. В частности, пять тысяч рублей придется отдать за езду вдвоем на одном устройстве. При этом сами сервисы кикшеринга не исключают, что поднимут эту сумму до 100 тысяч.