Программы

С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Водители каршеринга в столице стали ездить аккуратнее

16.08.2024 13:55

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Водители каршеринга в столице стали ездить аккуратнее: число аварий с участием арендованных автомобилей сократилось практически на четверть с начала года, сообщил Дептранс Москвы. Помогли ранее введенные запреты и ограничения, считают эксперты. Среди них – штрафы за агрессивное вождение и динамическое ценообразование в зависимости от стиля езды.

Сейчас в каршеринговых автомобилях предостаточно всевозможных датчиков, которые контролируют пользователя, говорит главред проекта truesharing.ru Полина Волкова.

Полина Волкова

главред проекта truesharing.ru

Аварийность каршеринга снижается ежегодно. Это просто тенденция, которая была, будет, и она будет продолжать снижаться, потому что улучшается, во-первых, культура вождения, а во-вторых, сервисы регулярно вводят меры, которые препятствуют любым аварийным ситуациям. Каршеринг точно знает, где ты находишься, у тебя привязаны все документы. И в случае, если что-то случится, ты получаешь штрафы, повестки в суд и так далее. Это ложное ощущение, что там есть какая-то безнаказанность. Наоборот, на своем автомобиле люди совершают гораздо худшие вещи, чем на каршеринге, потому что каршеринг полностью весь контролируется все время.

На сокращение числа аварий также повлияло увеличение возраста водителей каршеринга и рост цен на саму услугу, делится независимый автоэксперт Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков

независимый автоэксперт

Мало того, что сам каршеринг стал более знакомым. По статистике, если посмотреть, сейчас больше пользователей старшего возраста, которые на первом этапе опасались каршеринга и не знали, что это такое, и не пользовались. А это водители, которые, как правило, более опытные, с более спокойным стилем вождения. Также на это повлияло и возрастание стоимости каршеринга, потому что возросла стоимость автомобилей, стоимость обслуживания, стоимость страховки, соответственно, и стоимость каршеринга. И это, опять же, привело к тому, что каршерингом пользуются только более обеспеченные, спокойные пользователи.

Однако остается проблема с продажей фальшивых аккаунтов. Из-за них на каршеринге может ездить даже тот, кто не получил права, предупреждает координатор общественного движения "Синие ведерки" Юлия Каблинова. Даже несмотря на то что операторы каршеринга вводят все новые и новые меры верификации, нарушители могут раздобыть фальшивый аккаунт в сети буквально за пять минут.

Ранее использование такого аккаунта стало одной из версий резонансной аварии в Москве. Четыре подростка на каршеринговом автомобиле пытались скрыться от полиции, но не справились с управлением. Машина врезалась в дом, один пассажир скончался.

Однако фейковый аккаунт тут не при чем, утверждает главред проекта truesharing.ru Полина Волкова. По ее словам, предыдущий водитель не закрыл машину, что значительно облегчило процесс угона.

Поэтому каршерингу необходима функция дистанционного завершения поездки, убежден автоэксперт Вячеслав Чулков. Если бы такая возможность была, смертельные аварии удавалось бы предотвращать, говорит он.

Между тем общее число аварий в Москве увеличилось почти на 10%. Рост связан с высокой популярностью средств индивидуальной мобильности, в том числе электросамокатов, сообщают в ЦОДД.