Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Каждый шестой москвич путешествует по России на автомобиле

16.08.2024 14:30

Фото: 123RF/dmitryag

Каждый шестой москвич путешествует по России на автомобиле. По данным Мостуризма, часто такой формат выбирают для посещения природных заповедников, гастрономических и музыкальных фестивалей. При этом в столицу на машине приезжает каждый пятый житель нашей страны, причем практически половина из них – семьи с детьми.

У тех, кто путешествует с маленькими пассажирами, не так уж много проблем, как может показаться, говорит представитель Московского клуба автотуризма Тимур Музтанов.

Тимур Музтанов

представитель Московского клуба автотуризма

Это зависит в первую очередь от готовности туриста к некоторым минимальным лишениям. Приведу пример: мы только вернулись из поездки на Кольский. Ездили двумя машинами, было суммарно четверо детей, при том сильно маленьких. Они откровенно не устали, у них не было никаких проблем. Инфраструктура, в общем-то, подходящая для детей тоже. И самое интересное – можно даже прямо на трассе было взять какие-то новые развлекалочки, когда старые уже надоели. Так что как таковых проблем-то нет. Основные направления у нас, если юг, то это Крым, если север – это Кольский. Либо это восток – Урал, Казань. За последние три-четыре года дороги плюс-минус везде выровнялись. И здесь каждый выбирает то, что он хочет увидеть.

Чаще других самостоятельные путешествия на автомобиле любят молодые люди от 18 до 24 лет. Мужчины предпочитают ехать на седанах, а женщины – на внедорожниках. В то же время растет интерес и к аренде домов на колесах. На наших дорогах их сейчас порядка 25 тысяч. И все-таки пока это скорее роскошь, отмечает Тимур Музтанов. К тому же, старые европейские дома на колесах к нашим дорогам крайне не приспособлены, а если смотреть в сторону отечественных кемперов – проблем не будет, добавляет эксперт.

Одной из главных проблем автотуристы называют дефицит придорожной инфраструктуры, которая только-только начинает развиваться. Поэтому самое главное в таком путешествии – подготовка "на берегу", говорит президент автомобильного клуба внедорожников Off-Road Игорь Козлов.

Игорь Козлов

президент автомобильного клуба внедорожников Off-Road

Я всегда советую: замена масла и всех расходников – каждые 10 тысяч километров. То есть 10 тысяч проехали, заехали, обслужили автомобиль, подготовили его к следующей десятке. Тормоза, фильтры и так далее. Автомобиль, если он в технически исправном состоянии, то в каком направлении и на какое расстояние вы поедете, зависит только от решения самой семьи или компании друзей. Наш внутренний автотуризм действительно в последнее время начал активно развиваться, потому что у нас европейское направление подзакрыто, поэтому люди больше путешествуют по собственной стране. Да, не все так гладко, не все замечательно, но все есть, все развивается. Но позаботиться нужно о жилье или о точках передвижения, где вы будете останавливаться на ночлег, где вы будете кушать, где, опять же, какие-то промежуточной заправки, а если у вас электроавтомобиль, об этом тоже нужно обязательно позаботиться и придерживаться своего плана.

Чтобы по-настоящему влюбиться в автопутешествия, не стоит сразу ехать за тысячи километров от дома. Новичкам лучше начинать с пригорода, советует Игорь Козлов. Сначала нужно обследовать места в районе 200-300 километров от дома, постепенно увеличивая пробег. Затем можно проезжать уже 500-700 километров в день. Это разумная нагрузка на организм, добавил Игорь Козлов.

По данным аналитического центра НАФИ, большинство автопутешественников выбирают маршруты протяженностью не более тысячи километров в одну сторону. Ехать дольше готовы лишь 15%, а каждый третий согласен просидеть за рулем всего 250 километров.