Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

На МЦК вышла первая беспилотная "Ласточка"

29.08.2024 15:45

Фото: "Телеграмма. РЖД"/Telegram

На МЦК вышла первая беспилотная "Ласточка". Электропоездом управляет искусственный интеллект, который с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия, рассказали в РЖД.

Однако машинист по-прежнему находится в кабине для контроля, открытия и закрытия дверей, говорит руководитель интернет-портала "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель интернет-портала "Наш транспорт"

На данном уровне автоматизации – это третий уровень из четырех – пока что машинист контролирует посадку-высадку пассажиров. То есть самая ответственная часть работы пока что доверена именно машинисту и проверяется пока что режим автоматического движения на линии. То есть поезд сам определяет сигнал светофора, сам поддерживает интервал. Когда обкатают третий уровень и его полностью запустят, приступят к проверке уже четвертого уровня автоматизации. То есть это полностью автоматический режим без машиниста, когда поезд сам выходит из депо, сам идет на линию, сам на ней работает, открывает-закрывает двери.

Сейчас беспилотная "Ласточка" курсирует вместе с обычными поездами. О безопасности переживать не стоит: состав оснащен множеством камер и датчиков, рассказала нашей радиостанции корреспондент телеканала "Москва 24" Дарья Чебукина.

Дарья Чебукина

корреспондент телеканала "Москва 24"

Целый ряд камер, лидаров и тепловизоров, которые установлены в кабине машиниста прямо там сверху, где лобовое стекло. И вот именно они как раз контролируют все преграды, которые поезд видит впереди. Кстати говоря, у него система "умного зрения" так называемого устроена в два раза лучше и техничнее, чем человеческий глаз. Если человек видит днем около 200-300 метров вперед, то эта беспилотная "Ласточка" может видеть на 600 метров вперед, конечно, в этом ее преимущество. Поэтому, как говорят разработчики, искусственный интеллект, который управляет поездом, быстрее может принимать решения, нежели человек.

Отличить поездку на беспилотной "Ласточке" от обычной, практически невозможно, признается Дарья Чебукина. Поезд так же плавно идет по рельсам, резко не ускоряется и не тормозит.

А вот в московском метро беспилотные поезда запустить проблематично, добавляет руководитель интернет-портала "Наш транспорт" Константин Венцлавович. Технически состав автоматизировать можно, однако задачу затрудняет мощный пассажиропоток и отсутствие дополнительных дверей на платформах.

Пока по МЦК передвигается только одна беспилотная "ласточка". Однако их число будет постепенно расти. Полностью беспилотные поезда планируют запустить в 2026 году.