Сеть электрозарядных станций в Москве вырастет в десять раз к 2030 году

30.08.2024 13:20

Фото: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина

К 2030 году сеть зарядных станций для электрокаров вырастет в десять раз – до 30 тысяч единиц. По словам мэра Сергея Собянина, такого уровня необходимо достичь через пять-шесть лет, когда на дорогах столицы будет уже от 100 до 300 тысяч экологичных автомобилей, а также будут действовать роботы-доставщики и другой электротранспорт.

Доступность и качество инфраструктуры напрямую влияет на их востребованность, которая становится все более очевидной, рассказал генеральный директор Moscow Tesla Club Алексей Еремчук. По его словам, люди должны видеть, что зарядки стоят везде и что пользоваться ими удобно.

В качестве одной из мер власти предлагают устанавливать зарядки переменного тока на базе трансформаторных подстанций во дворах. Это позволит владельцам электрокаров подзаряжать их ночью или в другое свободное время. Идею оценила владелец группы компаний "Мир электромобилей" Яна Киприянова.

Яна Киприянова

владелец группы компаний "Мир электромобилей"

По моим данным, эти показатели были на всю страну изначально, а не только на Москву. Сейчас самих электромобилей-то, собственно говоря, на всю страну 100 тысяч, не говоря уже о Москве, где их порядка 20 тысяч. Видимо, действительно, – и мы это подтверждаем – спрос растет. Мы будем надеяться, конечно, что с учетом такого объявленного количества, это будет не одна, это нужно устанавливать, конечно же, хабами, хотя бы там начиная от трех зарядных станций на двор, условно говоря, хотя этого тоже может быть мало в ближайшем будущем. С другой стороны, есть программное обеспечение, в котором сейчас эти зарядные станции находятся, и видно, если станция занята. Ее можно забронировать, и за 15 минут до окончания сессии будет оповещение, и вы к нужному времени выйдете и поставите свой электромобиль.

Кроме того, недавно в Москве утвердили новые правила размещения такой инфраструктуры при строительстве и реконструкции городских объектов. Теперь нужное количество зарядных станций на прилегающих к ним парковках будет известно заранее. Что касается стоимости самих мест для стоянки электрокаров, она должна быть скорректирована в зависимости от района, считает архитектор, член Экспертного совета Минстроя России по формированию комфортной городской среды Евгения Муринец.

Евгения Муринец

архитектор, член Экспертного совета Минстроя России по формированию комфортной городской среды

Сегодня они бесплатные для тех мест, где рядом стоят зарядные станции, но, опять же, только на период заряда и там, по-моему, 15 минут после можно еще постоять. Здесь, на самом деле, надо смотреть по потребностям, на это есть специальные региональные нормы градопроектирования, в которых определяется для конкретного города. Для Москвы, конечно, надо смотреть в зависимости от того, о каком мы округе говорим. Имеет смысл разнить тарифы и для Москвы, особенно для центра Москвы, очень загруженного вне зависимости от того, у нас электромобиль или обычная машина. Но все равно же загруженность на дорогах достаточно большая, и разгрузить их можно только вот такими мерами платных парковок.

Новые правила касаются и застройщиков жилья: 5% парковочных мест должны оборудовать станциями для электромобилей. И как минимум четверть из них, а в ряде случаев и все 100%, нужно будет подготовить к будущему подключению зарядок. В данном случае решение также должно приниматься индивидуально для каждой территории, отмечает Евгения Муринец.

Между тем, в таксопарках собираются ввести квоту на электромобили. Предполагается, что использовать подобные машины обяжут все регион страны, но устанавливать их долю каждый будет самостоятельно. Сейчас перевозчики используют менее двух тысяч электрокаров, что составляет лишь полпроцента от общего числа такси.