Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Зарплаты курьеров выросли на 40%

02.09.2024 13:20

Фото: 123RF/rh2010

Доставкам повышают зарплаты. По данным "Авито Работы", за год доходы курьеров выросли на 40% – в среднем до 124 тысячи рублей в месяц при полной занятости. При развозе на своем автомобиле можно заработать вдвое больше. Упаковщики, сортировщики и кладовщики получают на треть больше, чем годом ранее – 60-70 тысяч рублей.

По мнению директора Института социально-экономических исследований Финансового университета Алексея Зубца, такая оплата вполне оправдана, ведь каких-то заоблачных цифрах речи не идет.

Алексей Зубец

директор Института социально-экономических исследований Финансового университета

Это не байки, но это такая мифология. То есть высокие зарплаты может получать курьер, во-первых, с автомобилем, а лучше вообще, если автомобиль грузовой. Вот они получают неплохо, но при этом надо понимать, что в зарплату курьеров входят, в том числе и расходы по поддержанию автомобиля, то есть минус бензин, минус страховка, минус ремонт, минус износ, естественно. И там остается, на самом деле, не так много. Если мы говорим о традиционных курьерах, которые на велосипедах пиццу развозят, для того чтобы заработать какие-то хорошие деньги, надо работать по 14 часов в день каждый день. И это, надо сказать, тяжелая работа. Вот пойдут дожди, снег пойдет, и, в общем, эта работа станет гораздо менее комфортной, чем сегодня. Если работать, не напрягаясь, то заработаешь там не 300 тысяч, а 30 –сколько зарабатывает пеший курьер.

В надежде на быстрый и высокий заработок в курьеры идут многие. Но немногие там задерживаются, отмечает Алексей Зубец. В реальности работа доставщика гораздо сложнее, чем кажется, и не каждый справляется с такой нагрузкой, говорит эксперт.

В целом рынок доставки продуктов и готовых блюд в России вырос на треть. По итогам года ожидаемый оборот отрасли составит около 1,5 триллионов рублей. Выручка увеличилась, в том числе за счет повышения средней суммы чека и агрессивных рекламных кампаний, говорит руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies Михаил Васильев.

Михаил Васильев

руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies

Здесь во многом, конечно, рост объясняется тем, что база низкая. Понятно, что все равно в офлайне люди покупают больше, но тем не менее два таких мощных импульса рынок в России получил. В 2020 году, когда многие впервые стали заказывать доставку продуктов. И второй мощный импульс – это 2022 год, когда уходили бренды из России и рынок частично смещался дополнительно в e-commerce. Дело в том, что там люди могли найти какие-то товары, которых уже нельзя было найти в офлайн-магазинах, в том числе и предложения были по более демократичным ценам. Сейчас, мне кажется, этот тренд просто продолжается, и люди постепенно, в том числе и больше заказывают продукты. То есть это связано не только с доставкой продуктов, это в принципе связано с развитием онлайн-торговли.

Тем не менее цены на продукты именно в онлайн-сегменте продолжают расти быстрее, а осенью нехватка курьеров станет еще более заметной. На рынке назревает кризис, добавляет Михаил Васильев.

Между тем вместе с зарплатами растут и требования, которые предъявляют к сотрудникам доставки. Уже сейчас есть определенный регламент относительно внешнего вида. С 1 октября на средствах передвижения курьеров должны появиться номера, а в следующем году усилят контроль за самим транспортом.