Программы

Супермаркет

Каждую неделю ведущие программы "Супермаркет" – братья Эйхфусы – выбирают группу продуктов или товаров и проводят ее всесторонний анализ. Разобраться в тонкостях вопроса им помогают специалисты лучших отечественных лабораторий, врачи-диетологи, эксперты потребительского рынка, ученые и сами производители.

Среда, 20.00
Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00

В автосалонах наплыв покупателей

10.09 15:10

Фото: deposiphotos/dmitrimaruta

В автосалонах наплыв покупателей. Продажи новых машин в начале сентября подскочили на 6% и стали рекордными с апреля. Спрос разгоняют опасения роста цен из-за грядущего повышения утилизационного сбора и возможного повышения ставки Центробанка. Уже в октябре автомобили могут подорожать на 10%.

Сейчас предложения китайских брендов значительно превышают спрос. Текущих запасов хватит на несколько месяцев, говорит президента союза автомобильных дилеров Вячеслав Жигалов.

Вячеслав Жигалов

президента союза автомобильных дилеров

Естественно, утильсбор – самый главный фактор. Понятно, что активность продолжится до того, как станет ясно уже точно, повысят или нет. Но, может быть, даже чуть позже, потому что обычно выдачи автомобилей слегка задерживаются по сравнению с заключением контракта до двух недель, если машина в наличии. Поэтому, конечно, сейчас именно ажиотаж. Не говоря уже о том, что на границе сейчас пробки именно со стороны Китая, и связано это с тем, что резко увеличился поток автомобилей. В последний момент, конечно, нужно использовать все возможности, чтобы сэкономить на платежах, если они повысятся, то на какое-то время еще после повышения утильсбора старых запасов хватит. Какие будут цены – мы не знаем. Скорее всего, конечно, цены не будут расти автоматически на ту же самую величину, что и утильсбор, так как это чревато потерей рынка.

На рынке сейчас действует максимум программ поддержки и специальных акций. По словам дилеров, ресурсов для снижения цен ни у кого нет. Большинство машин по-прежнему покупают в кредит, и спрос на такие займы в ближайшее время сохранится независимо от ключевой ставки, добавляет Вячеслав Жигалов.

С коллегой соглашается эксперт дилерского бизнеса Артем Самородов. Успеть до ожидаемого повышения утильсбора пытаются не только покупатели, но и поставщики автомобилей.

Артем Самородов

эксперт дилерского бизнес

Вы представьте, что у вас на складе, условно говоря, сто машин, а в месяц вы продаете сто машин. Вроде бы все хорошо, но завод говорит, что в следующем месяце надо продать 150, а у вас нет клиентов на 150 машин. И вы вынуждены будете пытаться продать их со скидкой, а потом кто-то заявляет, что повысят утильсбор. Машины станут на 300 тысяч дороже – это провоцирует спрос. Все перемешано. На самом деле, очень сложно: с одной стороны, Центробанк пытается снизить инфляцию, с другой – вот эти заявления по поводу утильсбора, на самом деле, наоборот, усиливают активность какую-то, с третьей стороны, ставка рефинансирования и кредитные ставки банка растут, но люди все равно идут и покупают.

Китайские бренды продолжат доминировать на авторынке. Как показал недавний опрос страховщиков, каждый второй автомобилист в нашей стране стал лучше к ним относиться. В этом нет ничего удивительного, соглашается наш автоэксперт Павел Федоров.

В свою очередь ушедшие с российского рынка иностранные автоконцерны вряд ли уже вернутся в страну. Как сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров, опционы на обратный выкуп есть у многих компаний из разных сфер, и часть из них до сих пор обслуживают предприятия и показывают готовность к возвращению. Однако автопром "просто сбежал, хлопнув дверью".