Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Кадровый дефицит в отрасли авторемонта почти достиг 90%

17.09.2024 16:55

Фото: depositphotos/kalinovsky

Машины есть, а чинить некому. Кадровый дефицит в отрасли авторемонта достиг почти 90%. При этом в России ежегодно готовят 125 тысяч автомехаников, в то время как потребность в этих специалистах в 2,5 раза ниже.

Но многие уходят из профессии еще на стадии обучения. По словам автомеханика с 30-летним стажем Ильи Николова, для этого дела нужно обладать объемным багажом знаний. Более того, он рассказал, кем становятся автомеханики, решившие отказаться от работы с автомобилями.

Илья Николов

автомеханик

Для того чтобы работать с автомобилями, в частности, вот именно, в электрике-диагностике, нужно иметь соответствующее устройство мозгов – аналитический мозг надо иметь. Многие, отучившись, осознают, что это не их профессия. Многие уходят в какие-то смежные профессии, необязательно в автомобили. Платят достаточно мало при всем при том, что объем знаний, который должен быть у хорошего автомеханика, он где-то примерно равен объему знаний врача. Попробуйте не закрутить переднее левое колесо, посмотрите, какое количество жизни это унесет. Ну, все же блогерами хотят. Порядка восьми коллег, у которых блогинг сначала был как бы поддержкой основной работы, – они привлекали клиентов, в настоящее время, если что-то делают, то делают ради контента. Перестали быть автомеханиками, исключительно ушли в блогерство.

Среди молодого поколения профессия механика и вовсе считается непрестижной. С каждым годом эту специальность получают все меньше студентов, подтверждает профессор Московского автомобильно-дорожного института Павел Поспелов.

Тем не менее сейчас работодатель готов платить автомеханикам достойную зарплату. Квалифицированный специалист может рассчитывать даже на 500 тысяч в месяц, подтверждает директор сервиса "Автосвита" Мария Посеницкая.

Мария Посеницкая

директор сервиса "Автосвита"

Вилка начинается от 150, и если это хороший диагност, который уже с мозгами работает, то он больше 500 тысяч может спокойно заработать. По электрике может что-то сделать, руками они не меньше зарабатывают. Механик, конечно, поменьше, но очень все зависит от того, какую работу делает, ну квалифицированному платят хорошо. Очень все зависит от графика, того, какие работы, ну и, конечно, вы знаете, за квалифицированных будут держаться.

Однако автосалоны не спешат нанимать молодых специалистов на работу, потому что у них мало практического опыта, продолжает Мария Посеницкая. А в хороших автомеханиках нуждается не только российский рынок. Например, Илье Николову предлагали работу даже в Америке.

На нехватку кадров жалуются практически во всех отраслях. По словам аналитиков, самый острый дефицит наблюдается в промышленности, сельском хозяйстве, а также в строительном секторе.