Автомобилистам станет труднее отремонтировать свой транспорт

20.09.2024 13:55

Фото: 123RF/wavebreakmediamicro

Автосервисы столкнулись с дефицитом деталей для ремонта. Недостаток и дороговизна новых автомобилей заставляет владельцев старых ездить на них до последнего. В результате число ремонтов резко выросло, однако запчастей на всех не хватает.

Причем самые серьезные проблемы в премиальном сегменте, где расходники и так в основном продавались под заказ, рассказал специалист по подбору автомобилей с пробегом Владимир Ларин.

В то же время, как утверждает руководитель Союза профессионалов авторынка Вадим Адиев, в сегменте расходников особых проблем нет. Основную массу компонентов продолжают везти из Китая.

Вадим Адиев

руководитель Союза профессионалов авторынка

На самом деле, с запчастями нет все-таки больших проблем. Находятся альтернативы. Да, качество плохое у этих альтернатив, не спорю. Если сильно захотеть, можно чуть ли не оригинал привезти достаточно быстро. Как бы ни казалось прискорбным, у меня есть тоже Volvo одна. Там есть свечки специальные такие, для трубок насадочки. Я заказал их, надеюсь, не будет рекламой, но, в общем, в Китае. Они пришли: я мастеру показал, который обслуживает у меня эту Volvo, он сказал: "Точь-в-точь, как оригинал". Фактически, что оригинал, что неоригинал, условно, производится в одном месте.

По данным "Автостата", средний возраст автопарка в России уже превышает 15 лет. Этот показатель продолжит расти, как и цена подержанной машины. Специалист по подбору автомобилей с пробегом Владимир Ларин дал рекомендации тем, кто рассматривает покупку на вторичном рынке.

Владимир Ларин

специалист по подбору автомобилей с пробегом

Смотрите в сторону японских машин – Mazda, Toyota, Suzuki. Что-нибудь попроще. У них электроника попроще, ходовка попроще, они надежнее. Запчасти есть конечно, в любых автомагазинах. Ну, если какие-то редкие запчасти, то, может быть, там месяц поставка. Хорошая машина где-то, наверное, начинается, может быть, с 2,2-2,3 миллиона не меньше, пробег – тысяч 100-120, она еще будет живая. По запчастям нет никаких проблем, вы должны просто понять, что вы покупаете, и прикинуть, может быть, сходить просто в магазин автозапчастей, спросить, расходники сколько стоят, чтобы понимать, что в будущем вас ждет. То есть не у официального дилера, а в каком-то сервисе возле дома также просто зайти, пообщаться с мастерами. Если там в плане каких-то глобальных вещей, например, замены цепей, как на Volkswagen, на Audi или там на BMW – это, конечно, ремонт исчисляется шестизначными суммами.

Что касается модельного ряда на вторичке, здесь по-прежнему без изменений: на третьем месте по числу перепродаж корейские бренды Kia и Hyundai, второе – у японского Nissan, а бессменным лидером остается отечественная Lada. Высокие цены во всех сегментах – это новые реалии рынка, отмечает автоюрист Дмитрий Славнов.

Эксперты предупреждают о скором росте цен на подержанные автомобили до 30%. Причиной станет повышение тарифов утилизационного сбора. Минпромторг планирует поднять их минимум на 70% с 1 октября. Однако постановление пока не подписано.