Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Компания-подборщик автомобилей обманула десятки клиентов

23.09.2024 16:25

Фото: depositphotos/belchonock

Десятки пострадавших, миллионы ущерба и ни одного автомобиля. Компания-подборщик обещала клиентам привезти машины из США, Европы или Японии через грузинского посредника. Однако ни один автомобиль так и не доехал до потенциального хозяина.

После получения денег и наступления срока поставки жертвам сообщали о проблемах на таможне и необходимости доплаты, пишут "Известия". С апреля подборщик так и не выходил на связь, оставив клиентов без денег и автомобилей.

Сейчас покупать машины из-за границы – дело очень рискованное, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального автомобильного союза

Конечно, она локальная, тем более явно эта компания какое-то время работала, может быть, и немало. Какая-то вот эта пирамида случилась и рухнула, такое тоже возможно. Все хотят сэкономить, оптимизировать, а где-то что-то нарушается. Риск для таких компаний – это платежи. Когда платежи где-то там подвисают, их замораживают банки, и ответить перед конечным покупателем больше. Но я нисколько не оправдываю деятельность компаний. Нужно вести деятельность так, чтобы отвечать перед конечным потребительным, но, может быть, это какие-нибудь мошенники. Больше всего доверять можно себе, и если уж вы хотите приобрести, например, какой-то автомобиль из-за рубежа и сэкономить на утилизационном сборе, привезти на себя лично, здесь уже вы идете, собственно говоря, на этот риск. И прям на 100% подстраховать себя можно только одним способом – если вам рекомендовали.

Из-за рубежа привозят в основном европейские машины премиум-класса. Спрос также есть на японские и китайские марки, продолжает Ян Хайцеэр.

При заключении договора необходимо обратить внимание на пункт о дополнительных финансовых обязательствах. Также лучше застраховать сделку, рекомендует автоюрист Сергей Радько.

Сергей Радько

автоюрист

Если вы просто нашли случайно в интернете с какими-то сладкими ценами и привлекательными условиями, то это, на самом деле, ничего хорошего не сулит. Даже если обращаетесь в компанию по рекомендациям, нужно смотреть, чтобы в договоре были прописаны четкие сроки, финансовые взаимоотношения, окончательная стоимость автомобиля, срок его доставки. Самое главное, чтобы там не было прописаны возможности компании возлагать на вас какие-то дополнительные финансовые обязательства, если вдруг возникают какие-то проблемы. В нынешних условиях объективно могут возникнуть некоторые сложности: мы знаем, сейчас есть различные сложности с платежами и с логистикой, но зачастую это объясняется просто желанием компании подзаработать, тем более, если она взяла полную стоимость автомобиля. Полную стоимость никогда платить нельзя. Это хороший повод постоянно тянуть деньги из клиента. В идеале, конечно, нужно такую сделку страховать, если компания на это пойдет. Если не пойдет, надо опять же подумать, а стоит ли вообще с ней связываться.

Если компания все же оказалась недобросовестной, добиться справедливости будет очень сложно, продолжает Сергей Радько, и практически невозможно вернуть потраченные деньги.

В августе средний размер выданных автокредитов составил около полутора миллионов рублей. Это примерно на 3% меньше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Во многом это обусловлено скидками и акциями со стороны дистрибьюторов и автопроизводителей.