Эксперты просят запретить эксплуатацию электросамокатов в непогоду

09.10.2024 14:30

Фото: 123RF/petrunina

Дождь – катанию помеха. Эксперты просят МВД запретить эксплуатацию электросамокатов и других СИМ в сложных погодных условиях. По их словам, мокрая дорога плохо влияет на безопасность управления, увеличивает тормозной путь, и, к тому же, осадки могут навредить самому транспорту.

Руководитель Центра индивидуальной мобильности, представитель сообщества "Элекроклаб" Михаил Денисов с этими аргументами не соглашается.

Михаил Денисов

руководитель Центра индивидуальной мобильности, представитель сообщества "Элекроклаб"

Действительно, сцепление покрышек с сырой поверхностью хуже, чем с сухой. Тем не менее вес и скорость движения электросамокатов не такие высокие для того, чтобы можно было говорить, что колоссальнейшим образом мокрое покрытие на что-то влияет. С точки зрения опасности, на мой взгляд, самое основное – это все-таки неожиданные ямки, которые скрыты под глубокой лужей. Человек видит водную гладь, спокойно в нее въезжает, оказывается в центре ямы, которую он не ожидал, руки расслаблены, и это может привести к потере управления и падению. Но другой вопрос, что при чем здесь электросамокат, если это вопрос к содержанию дорог? Что касается самой техники и того, что батарея пострадает от воды: у любой техники есть инструкция по эксплуатации. Какие-то самокаты предназначены для эксплуатации, в том числе в сырую погоду, какие-то – однозначно не предназначены для этого.

Можно предупреждать пользователя об опасности маневров в непогоду перед началом аренды, добавляет эксперт. Также разумной мерой стало бы принудительное снижение скорости, когда на улице дождь. Однако в этом случае быстро укрыться от осадков не получится, и смысл в аренде самоката теряется, говорит Михаил Денисов.

Если борьба с невоспитанностью – вопрос морали, то нарушение правил дорожного движения пресекается по закону. Сервисы аренды за последние полгода заблокировали более 120 тысяч аккаунтов самокатчиков. Принимается все больше мер, чтобы исключить саму возможность нарушения, рассказала телеканалу "Москва 24" руководитель проектов новой мобильности Дептранса Москвы Полина Стасюк.

Полина Стасюк

руководитель проектов новой мобильности Дептранса Москвы

Мы настроили самокаты таким образом, что часть ПДД они соблюдают автоматически. Например, на них нельзя разогнаться быстрее 25 км/ч, а при въезде в зоны отдыха или места с интенсивным пешеходным движением они автоматически замедляются до 5-15 км/ч. Также вместе с ЦОДД и ГАИ мы круглосуточно следим за движением по камерам и проводим проверки. Операторы сервисов штрафуют за несоблюдение правил дорожного движения и блокируют аккаунты за системные и грубые нарушение правил.

Самое частое нарушение среди пользователей – неспешивание на пешеходном переходе. За прошедшее лето по этому пункту выписали более семи тысяч штрафов. Пока что это капля в море, но система контроля и фиксации только начинает развиваться, отметила директор Ассоциации операторов электромобильности Ксения Эрдман.

Тем временем сезон кикшерина приближается к завершению. Однако сервис продолжают делать не только более безопасным, но и удобным. Так, недавно у одного из операторов появилась возможность начинать и завершать аренду с помощью карты "Тройка". Деньги при этом списывают не с транспортной, а с привязанной банковской карты.