Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Страховка дорожает за расходниками

14.10.2024 13:20

Фото: depositphotos/kalinovsky

Страховка дорожает за расходниками. С начала года стоимость запчастей в среднем выросла на 78%, а у некоторых брендов – на 260% и более. Сильнее всего в цене прибавили детали для машин концерна VAG – Skoda, Volkswagen и Audi.

Главная причина – сложная логистика из-за обхода санкций, поясняет независимый автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

независимый автоэксперт

Если у вас автомобиль куплен официально, пусть будет, не знаю, Mercedes. Сейчас к нам уже не поставляют и не обслуживают те компании, которые полностью покинули российский рынок. У нас уже нет возможности получать эти запчасти официальным путем. Тогда были хорошо настроены логистические каналы, когда был центральный класс запчастей, на который заранее все поставлялось, машина обслуживалась по регламенту официального дилера. Сейчас, понятное дело, ситуация совсем иная. И эти запчасти нам идут через других поставщиков, иногда локоть доставки получается огромный. И, конечно, прежде всего они дорожают не столько потому, что глобально они подорожали на мировом рынке эти запчасти, а сколько потому что, что много занимает доставка, перегрузки, это, скорее всего, больше всего путь, ну, и, плюс ко всему, это бизнес, в условиях дефицита, естественно бизнес всегда задирается.

Сейчас большинство оригинальных расходников имеют более дешевые аналоги. Но детали и узлы для серьезного ремонта достать намного сложнее, добавил Андрей Ломанов.

Подорожание запчастей отражается и на полисе каско. Однако пока ситуация не критична, говорит начальник управления автострахования компании "Спасские ворота" Алексей Мишин.

Алексей Мишин

начальник управления автострахования компании "Спасские ворота"

Поставщики по-своему устанавливают тарифы. Подорожали запчасти пусть даже на 50%: у вас будет КАСКО на 50% дороже – это неправильно. Многие компании борются за своего клиента и готовы дать тариф ниже, чем клиент был застрахован. Пока автомобиль гарантийный, 90% договоров КАСКО заключают с условием, что клиент будет ремонтироваться на станции дилера с условием оригинальных запчастей. Другие варианты всегда оговариваются уже лично. Клиента могут поставить перед фактом, что запчасть оригинальную без проблем закажут, но она может идти полгода. Предложат варианты, например, с неоригинальными запчастями. На постгарантийные автомобили прописывается ремонт не у дилера.

При этом цена полиса ОСАГО пока остается прежней, продолжает Алексей Мишин. Однако в перспективе рост может оказаться ощутимым.

Ранее страховщики выступили за возвращение обязательного техосмотра легковых автомобилей с 2026 года. Сейчас процедура обязательна только для коммерческого транспорта или при смене владельца машины, если она старше четырех лет.