Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Жертвами субботнего взрыва на заправке в Грозном стали четыре человека

14.10.2024 14:30

Фото: скриншот видео из соцсетей

Жертвами субботнего взрыва на заправке в Грозном стали четыре человека, включая двоих детей. Трагедия могла произойти из-за нарушения техники безопасности при перекачке газа. По словам экспертов, многие заправки в регионах не имеют лицензии. Причем в некоторых субъектах доля недобросовестных игроков может достигать 10% .

Такие АЗС работают в обход плановых проверок и могут представлять серьезную угрозу, отмечает эксперт по противопожарной безопасности Виталий Бойко.

Виталий Бойко

эксперт по противопожарной безопасности

Ответственность за нарушение правил пожарной безопасности лежит на руководителе предприятия. Это прописано в правилах противопожарного режима, и руководитель должен организовывать, должен обеспечивать, должен проверять, контролировать. То есть, скажем так, послужной список того, что должен делать руководитель, существует в правилах противопожарного режима. То, что "темную" если работает, то, конечно же, это должны тут, собственно, дальше разбираться следственные органы. То есть на каком основании, почему это все держится? Кто давал разрешение? Кто какие документы подписывал? Ну, а потом уже есть проверки именно таких заправочных комплексов. У них какая-то должна быть периодичность со стороны проверяющих органов. Но так как это малый бизнес считается, собственно, проверки у них не так часто происходят. Хотя объекты с повышенной опасностью.

В сентябре аналогичный инцидент произошел в Махачкале, тогда погибли 13 человек. Причина таких трагедий практически всегда – человеческий фактор, говорит Виталий Бойко. Впрочем, в Москве модернизация оборудования на заправках сводит его к минимуму.

В 2011 году АЗС исключили из перечня опасных производственных объектов, напоминает руководитель проекта "Трасса" Алексей Смирнов. По его мнению, участившиеся аварии – прямое следствие слабого контроля.

Алексей Смирнов

руководитель проекта "Трасса"

У нас есть 116 Федеральный закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов". Очень много лет назад с этого закона автозаправочные станции были исключены. То есть они в настоящий момент не являются опасным производственным объектом, и к этим объектам снижены требования по безопасности, хотя требования по линии пожарной безопасности остались. У нас автозаправки относятся к категории малого и среднего предпринимательства, а давным-давно требования к проверкам МСП были снижены, так как у нас государство надеялось, что данные объекты будут выполнять требования законодательства. Но мы как раз видим это не только по автозаправочным станциям, это вообще по объектам МСП видим: люди начинают травиться – это по продуктам питания. Это по всей стране происходит, это не проблема Грозного, это системная проблема.

Правила пожарной безопасности на таких объектах хорошо известны, и большинство водителей их соблюдают, продолжает эксперт. Трагедии обычно происходят по вине сотрудников АЗС. Проблему усугубляет точечная застройка, когда вблизи заправок появляются жилые дома и соцобъекты, отмечает Алексей Смирнов.

Всего в стране насчитывается порядка 28 тысяч автозаправок без учета нелегальных. Крупнейшая сеть принадлежит "Роснефти" – три тысячи станций, почти столько же – у "Лукойла", вдвое меньше – у "Газпром нефти".