Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Снег заставил московских водителей срочно отправиться в шиномонтаж

15.10.2024 13:25

Фото: 123RF/parilovv

Погода шепчет, что пора переобуться: снег заставил многих московских водителей отказаться от поездок на личном транспорте и срочно отправиться на шиномонтаж.

Вместе с тем покупка зимней резины с начала октября показала рост на 20% по сравнению с прошлым годом, на маркетпейсах – и вовсе на треть. Владелец компании "ШиноДрайв" Дмитрий Парфенов предупреждает, что уже сейчас среди популярных размеров и моделей наметился дефицит, а цены продолжают расти на фоне спроса.

Дмитрий Парфенов

владелец компании "ШиноДрайв"

Спрос, естественно, вырос, так как, соответственно, погодные условия меняются. Это связано с увеличением модельного ряда машин в России, которые ввозятся как параллельным импортом, так и официально. Ну, и, соответственно, связано тоже с дефицитным товаром. Дефицит, да, есть в некоторых размерах популярных. В принципе, зимние шины всегда практически в любой год есть какие-то размеры, которые в жутком дефиците даже в Москве. Ну, если брать какие-то премиальные бренды машин, которые будут стоить от четырех миллионов, то шины начинаются от бюджетного китайца по 60-70 тысяч за комплект. А если известные марки брендов, то где-то 200-250 тысяч рублей – до таких сумм доходит за комплект. Которые стоят больше 200 тысяч – импортного производства, 60-80 тысяч – китайцы, и то, что российского производства, можно где-то взять за 100-150 тысяч. Качество вполне осталось на уровне.

Эксперт рекомендует не затягивать с заменой летней резины – пока это можно сделать без очередей, но ситуация изменится довольно скоро. Подождать до наступления более устойчивых холодов могут те, кто использует шипованную резину. Кстати, именно она будет более надежной, считает Иван Парфенов.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков, наоборот, считает фрикционные шины – в народе "липучки" – более подходящими для московских дорог.

Максим Кадаков

главный редактор журнала "За рулем"

Я долгое время был адептом шипованных шин, особенно в 90-е годы, в начале 2000-х, когда у нас не везде и не всегда все чистили хорошо. Я уже лет 15 ежу на нешипованных шинах, потому что я считаю, что по большому счету там, где я ежу, а я ежу постоянно между Москвой и областью – дача, работа, квартира в Москве и так далее, нешипованных шин вполне хватает. Да, бывают ситуации, действительно, обмороженный асфальт: ты понимаешь, что это опасно, но так надо поехать просто аккуратнее. Но при этом в среднем по России у нас продается зимних шин примерно 2/3 именно шипованных, 60-65%, в некоторых регионах доходит и до 70%, шин – шипованные, поэтому в целом наш потребитель больше любит шипованные шины.

Так или иначе, на вопрос "Пора ли переобуваться?" Максим Кадаков дал однозначный ответ, что пора.

Замена резины с выездом в пределах МКАД обойдётся в среднем в три тысячи рублей. Однако в период высокого спроса даже профессионалы могут ошибаться, предостерегает эксперт. Многие предпочитают делать это самостоятельно, своим опытом поделился наш слушатель Роман.

По словам синоптиков, первый снег, выпавший в Москве в понедельник, долго не продержится. В четверг прекратятся и дожди. В ближайшие дни температура воздуха в ночные часы будет слабо отрицательной, а дневная останется на уровне 5–7 градусов тепла