Новости

05.06.2026 15:05

Москвичи обновляют летний гардероб в этом сезоне менее активно, чем год назад

Продажи футболок, юбок и шорт выросли незначительно и в основном – в онлайне
05.06.2026 14:30

Страховщики начали включать в полисы риски атак дронов

В частности, прописывают последствия от падения обломков, воздействие взрывной волны и работу систем ПВО

Все новости

Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Московские водители подписываются на автомобили

15.10.2024 16:20

Фото: 123RF/flowertiare

Среди столичных водителей набирает популярность подписка на автомобиль. Она стала выгоднее, чем платеж по автокредиту, подсчитали в Национальном автомобильном союзе. Средний ценник с полным обслуживанием начинается от 50 тысяч рублей в месяц.

Из-за высоких ставок такая форма владения машиной займет доминирующую позицию на рынке, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Посчитали, обходится в 1,5 раз дешевле, чем кредит на сравнимые автомобили. Потому что к кредиту обязательно прикручивают допы типа помощи на дорогах за 450 тысяч рублей. Это все будет включено в тело кредита. И понятно, что такие кредиты становятся просто недоступными. И отдельные компании предлагают не просто подписку, а подписку, где ты можешь еще и выкупить потом автомобиль. После месяца, двух, трех и так далее человек сам будет решать, выгодно ему забирать эту машину за эти деньги или нет, но я подозреваю, что цифры будут более чем рыночными, потому что крупные сервисы могут получать машины сильно дешевле, чем они продаются в обычных дилерских центрах.

Например, такую услугу предлагает один из ведущих банков. В нее входят регистрация в ГАИ, страхование, транспортный налог, шиномонтаж и прочее. Кроме того, машину можно даже выкупить по остаточной стоимости. Раньше такую схему на российском рынке практиковали зарубежные автопроизводители. Однако широкого распространения она не получила, отмечает представитель группы компаний "Автомир" Виталий Грошенков.

Тем не менее отдавать подписке на автомобиль однозначный приоритет сейчас нельзя, считает автор Telegram-канала "Экономизм" Алексей Кричевский. По его словам, все сильно зависит от конкретной машины и тарифов, но в нынешней ситуации подписка и действительно может быть выгодной.

Алексей Кричевский

автор Telegram-канала "Экономизм"

С точки зрения удобства, это, наверное, даже лучше, чем кредит, потому что, во-первых, это аренда, от которой можно отказаться, это подписка, от которой можно отказаться. Просто поездив на автомобиле, можно понять, он подходит или нет. Подвох здесь в том, что если брать кейсы, которые были раньше, переплата по подписке по сравнению с кредитом была от 20 до 50%. Если за кредит платили там 50 тысяч в месяц, то за подписку могли платить как 60, так и 75 тысяч. Во-первых, были другие ставки по кредитам, во-вторых, подписка включает серьезный спектр услуг.

Ранее опрос страховых компаний показал, что каждый шестой россиянин готов отказаться от личного автомобиля. Причиной для этого стали развитие общественного транспорта, рост цен на топливо, исчезновение или подорожание нужных автозапчастей, а также ухудшение ситуации с пробками и парковками.