Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Московские водители подписываются на автомобили

15.10.2024 16:20

Фото: 123RF/flowertiare

Среди столичных водителей набирает популярность подписка на автомобиль. Она стала выгоднее, чем платеж по автокредиту, подсчитали в Национальном автомобильном союзе. Средний ценник с полным обслуживанием начинается от 50 тысяч рублей в месяц.

Из-за высоких ставок такая форма владения машиной займет доминирующую позицию на рынке, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Посчитали, обходится в 1,5 раз дешевле, чем кредит на сравнимые автомобили. Потому что к кредиту обязательно прикручивают допы типа помощи на дорогах за 450 тысяч рублей. Это все будет включено в тело кредита. И понятно, что такие кредиты становятся просто недоступными. И отдельные компании предлагают не просто подписку, а подписку, где ты можешь еще и выкупить потом автомобиль. После месяца, двух, трех и так далее человек сам будет решать, выгодно ему забирать эту машину за эти деньги или нет, но я подозреваю, что цифры будут более чем рыночными, потому что крупные сервисы могут получать машины сильно дешевле, чем они продаются в обычных дилерских центрах.

Например, такую услугу предлагает один из ведущих банков. В нее входят регистрация в ГАИ, страхование, транспортный налог, шиномонтаж и прочее. Кроме того, машину можно даже выкупить по остаточной стоимости. Раньше такую схему на российском рынке практиковали зарубежные автопроизводители. Однако широкого распространения она не получила, отмечает представитель группы компаний "Автомир" Виталий Грошенков.

Тем не менее отдавать подписке на автомобиль однозначный приоритет сейчас нельзя, считает автор Telegram-канала "Экономизм" Алексей Кричевский. По его словам, все сильно зависит от конкретной машины и тарифов, но в нынешней ситуации подписка и действительно может быть выгодной.

Алексей Кричевский

автор Telegram-канала "Экономизм"

С точки зрения удобства, это, наверное, даже лучше, чем кредит, потому что, во-первых, это аренда, от которой можно отказаться, это подписка, от которой можно отказаться. Просто поездив на автомобиле, можно понять, он подходит или нет. Подвох здесь в том, что если брать кейсы, которые были раньше, переплата по подписке по сравнению с кредитом была от 20 до 50%. Если за кредит платили там 50 тысяч в месяц, то за подписку могли платить как 60, так и 75 тысяч. Во-первых, были другие ставки по кредитам, во-вторых, подписка включает серьезный спектр услуг.

Ранее опрос страховых компаний показал, что каждый шестой россиянин готов отказаться от личного автомобиля. Причиной для этого стали развитие общественного транспорта, рост цен на топливо, исчезновение или подорожание нужных автозапчастей, а также ухудшение ситуации с пробками и парковками.