Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Центробанк введет дополнительные лимиты в автокредитовании

18.10.2024 16:15

Фото: 123RF/burdun

Центробанк жмет на тормоз. Регулятор планирует вводить дополнительные лимиты в автокредитовании. Конкретных решений пока нет, но эксперты уже ждут резкого снижения числа сделок в одном из самых популярных сегментов.

Руководитель проекта "За права заемщиков" Евгения Лазарева считает это необходимой мерой, направленной на защиту самих граждан.

Евгения Лазарева

руководитель проекта "За права заемщиков"

Политика Банка России, когда он вводит макропруденциальные лимиты, она исходит, понятно, что из защиты потребителя, но рынок автокредитования в целом себя чувствует достаточно спокойно и свободно, в отличие от других рынков. Но, тем не менее, очень важно, чтобы у нас потребитель тоже вменяемо оценивал свои возможности, принимал верные решения. Стоимость автомобиля стала действительно дороже. Поэтому логика Банка России вполне понятна и оправдана, и, учитывая, что правда рынок сильно растет, а по автокредитованию все равно более ослабленные стандарты, не как по потребам, баланс банков держать надо. Это инструмент управления банками, в какой-то степени он коснется граждан, но, скорее всего, просто распределит нагрузку самого банка, чтобы он не крякнулся и держал в себя в руках, чтобы не закредитовал тех, кому кредиты давать нельзя.

В сентябре был установлен очередной исторический рекорд – выдали почти 180 тысяч автокредитов на 250 миллиардов рублей. В этом месяце интерес к ним заметно сократился, рассказал сооснователь проекта "Джеки", эксперт автодилерского бизнеса Олег Мосеев.

Олег Мосеев

сооснователь проекта "Джеки", эксперт автодилерского бизнеса

Количество заявок сократилось на 39%. Одобрение тоже сократилось. Если в сентябре со стороны банков одобрения составляли 22,5% от поданных заявок, то в октябре – 18%. Почему люди побежали в сентябре покупать автомобили? Утильсбор, да, хоть и Минпромторг не любит, чтобы кто-то говорил о том, что цены растут из-за утиля, но однозначно: тут всем все понятно. Мы уже видим, что в октябре начали повышать производители цены на 50, на 100 тысяч рублей. Да, это еще не отыгрывает полностью утиль. Тем не менее, если мы возьмем ситуацию трехлетней давности, то в кредит новых машин продавалось примерно 55%. Сейчас это 60%, и стремится к 70%.

Пока у банков есть возможность выдавать автокредиты даже тем, чья долговая нагрузка и так велика. Учитывая, что цены на машины растут, новые лимиты должны заставить граждан принимать взвешенные решения, говорит руководитель проекта "За права заемщиков" Евгения Лазарева.

Впрочем, политика Центробанка может негативно сказаться на авторынке в целом, и, в первую очередь, на наших производителях, отмечает сооснователь проекта "Джеки", эксперт автодилерского бизнеса Олег Мосеев.

Также Центробанк предлагает ввести "период охлаждения" по потребительским кредитам. Если речь идет о сумме от 50 до 200 тысяч рублей, передумать можно будет в течение четырех часов после оформления. Если больше – заемщик сможет отказаться в течение двух суток. При этом "период охлаждения" не будет применяться к ипотечным и автокредитам.