Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

С начала года выпуск автомобилей в России увеличился на треть

25.10.2024 13:55

Фото: Москва 24/Максим Денисов

Автопром пошел на обгон. С начала года выпуск автомобилей в России увеличился на треть, конкретно легковых – на 40%. Этому поспособствовали меры поддержи правительства, однако дальнейшие темпы роста во многом будут зависеть от внешних факторов и спроса на новые машины.

Сейчас предложение на рынке в целом его закрывает. Правда, доля продаж авто, произведенных в стране, пока не так уж высока, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

У нас еще не дошло до уровня 2021 года и даже 2019 года. У нас примерно 85% всех автомобилей, которые продавались до 2022 года, они в России и производились. С уходом большинства иностранных производителей сейчас только треть примерно автомобилей, которые продаются на нашем рынке, произведены в России. Но темпы роста неплохие: увеличивают объемы производства классические предприятия типа "АвтоВАЗа", который в этом году возобновил производство Largus, увеличил производство Vesta сильно. "Москвич" наращивает темпы: появились новые предприятия на месте старых, как завод в Санкт-Петербурге, увеличивает выпуск "Автодор" в Калининграде. Небольшими пусть объемами производит автомобили в Санкт-Петербурге Solaris, в Калуге – автомобили Peugeot и Citroën. Производство наращивают, хотя, с другой стороны, ровно столько выпускает автомобилей, сколько может поглотить наш авторынок.

На этом фоне ведущие бренды заявляют о планах расширять свои заводы. Так, второй по объемам продаж новых автомобилей после Lada – китайский HAVAL – с будущего года расширит мощности завода под Тулой до 200 тысяч машин в год. Концерт становится локомотивом среди иномарок на российском рынке, как по локализации, так и по продажам, отмечает Игорь Моржаретто.

За три квартала с конвейеров российских заводов сошли более полумиллиона легковых автомобилей. Склады традиционно в конце сезона заполнены, но вот распродать запасы с недавних пор стало сложнее, говорит эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского автобизнеса

Конец года на дворе. Последний квартал – это тот период, когда на складах машин гораздо больше, их просто накопилось под закрытие года для того, чтобы подраспродать. Подготовились к этому, навезли большее количество машин, в том числе и произвели на том же "АвтоВАЗе". Сейчас притормозили, в том числе из-за подорожания. Большинство производителей иностранных объявили подорожание на 50, на 100 тысяч – в этом диапазоне. "АвтоВАЗ" вроде бы не объявлял ничего такого, но наверняка скоро объявят тоже. Связано это в первую очередь с увеличением утилизационного сбора с 1 октября, и, в принципе, все, что едет из-за границы, оно же едет за валюту, а курс тоже достаточно высокий. Ну, и давит на рынок, конечно же, высокая ставка рефинансирования по кредитам.

Со следующего года все выпускаемые в стране автомобили должны быть оснащены системами антиблокирочки тормозов и курсовой устойчивости – ABS и ESP. Блоки для них уже выпускают у нас, но компоненты пока привозные. В любом случае, какой бы качественной ни была продукция "АвтоВАЗа", она не сможет закрыть потребности рынка, заключает Артем Самородов.

С начала года продажи новых автомобилей выросли на 60% – их купили более миллиона штук. Наибольший ажиотаж был в сентябре – тогда дилеры зафиксировали рост на 40%, что стало рекордом за последние почти три с половиной года.