Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Все программы

Капремонт может подорожать из-за лифтов

25.10.2024 14:30

Фото: Москва 24/Роман Балаев

Капремонт может подорожать из-за лифтов. Минстрой готовит план его дифференцированной оплаты в зависимости от удобств, имеющихся в доме. По мнению авторов инициативы, это сделает платеж экономически обоснованным.

"Известия" отмечают, что плата за капремонт в домах с изношенными лифтами может увеличиться. При этом для домов, где подняться на верхний этаж можно только по лестнице, сумма в квитанциях, скорее всего, не сократится.

Тем не менее эксперт в сфере ЖКХ Юрий Кочетков предложение в целом поддерживает.

Юрий Кочетков

эксперт в сфере ЖКХ

Во всех регионах ставка платы за капитальный ремонт она одинаковая, например, для пятиэтажки. И в Москве, если берем для тридцатиэтажки. Все прекрасно понимают, что в тридцатиэтажном доме площадь совершенно другая, инженерная инфраструктура, совершенно другие лифты. Ну, и, например, в пятиэтажках может не быть мусоропровода, а в больших домах мусоропровод обязательный. Странно, что государство не озаботилось этим ранее. Если дом маленький именно по площади, у него ставка платы за капремонт должна быть в разы больше, чем у большого дома, потому что иначе этот дом никогда на капитальный ремонт деньги просто не соберет. Сложно прогнозировать, потому что, опять же, никто не понимает, как будет выглядеть эта степень дифференциации, но учитывая, что это Москва и капремонт и так самые большой в России, то может быть и 35, и 40 рублей с метра квадратного легко, потому что все будет зависеть от того, как решит Правительство Москвы. Все, уважаемые, вот вам 40 рублей. У льготных категорий населения льготы так и есть, у них льготы на капремонт в том числе есть. У тех, у кого льготы нет, соответственно, никаких субсидий здесь не будет, придется платить больше.

Другого мнения придерживается зампред комитета Госдумы по ЖКХ и строительству Светлана Разворотнева. По ее словам, для Москвы эта мера избыточна.

Светлана Разворотнева

зампред комитета Госдумы по ЖКХ и строительству

У нас реализация региональных программ капремонта – это ответственность регионов. Есть действительно регионы, которые вводят дифференцированные взносы, но в Москве взнос единый. Вообще, главная проблема капитального ремонта у нас в регионах не в том, что взнос дифференцирован или нет, а в том, что он ниже экономически обоснованного. Исключение – это действительно город Москва, у нас высокий взнос. Он у нас сейчас 25 рублей с квадратного метра, при этом у нас, в отличии от стальных регионов, где шесть видов капремонта, делается 18. И Москва пошла по пути, конечно, защиты людей с низкими доходами, потому что в Москве на субсидии могут претендовать люди, которые платят за ЖКУ больше 10% от совокупного дохода семьи. Остальные регионы фактически устанавливают низкий взнос и для бедных, и для богатых, при этом, как правило, вот этих денег не хватает.

Проблема с лифтами в стране сейчас стоит особенно остро. Из них срочного ремонта требуют около 130 тысяч. Все эти лифты планировали заменить уже к следующему году, однако сейчас срок сдвинули еще на пять лет. В Москве ситуация не критичная, считает эксперт в сфере ЖКХ Юрий Кочетков. Однако замена все равно потребует больших затрат.

Но главная проблема с заменой лифтов – дефицит кадров. Квалифицированных специалистов в этой отрасли практически нет, несмотря на хорошую зарплату, признается лифтовик Константин.

Ранее проблему с лифтами хотели решить через льготное финансирование через уступку денежного требования. Сейчас большинство регионов не могут полностью финансировать замену оборудования из бюджета. Почти половина всех закупок оплачивается с рассрочкой на три года и более.