Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В автошколах появится дистанционное обучение

02.11.2024 14:00

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Автошколы уходят в онлайн. Минпросвещения меняет требования к автошколам, благодаря чему у них официально появится возможность обучать теории дистанционно. Для этого создадут специальную информационную систему, а слушателям курсов потребуется авторизация на "Госуслугах". Об этом сообщает "Коммерсант".

Очные занятия также останутся доступны, уверяет президент межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

Татьяна Шутылева

президент межрегиональной ассоциации автошкол

Те организации, которые сочтут нужным, возможным применять такие технологии, могут это делать в рамках теоретического обучения, но к нему предъявлены достаточно серьезные требования для того, чтобы это организовать, которые будут контролироваться соответствующими органами. Как возможность обучать дистанционно, так и возможность продолжать работать, как сегодня, в очном порядке этим документом предусмотрена. Позволяет решать определенные задачи, конечно, особенно, для удаленных территорий, для тех, у кого отсутствует какой-то временной фактор – вот эта поездка, сокращение этого времени. Многие организации, безусловно, все-таки обдают предпочтение очному обучению в аудитории, поскольку живое общение с преподавателем, конечно, не заменимо.

Напомню, что с начала осени многие автошколы заметно подняли ценник из-за подорожания машин и обслуживания. Переход на дистанционное обучение позволит им сдерживать прайс, говорит Татьяна Шутылева.

Кроме того, в практической части обучения предлагают детально знакомить с понятием "опасного вождения". Термин появился в правилах еще в 2017 году. Рассказывать о резких маневрах и об их последствиях давно пора, уверен член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Вячеслав Максимычев.

Также в автошколах могут изменить количество часов на изучение внутреннего устройства автомобиля. В частности, выделить три часа вместо двух на теоретический разбор двигателя. По мнению Вячеслава Максимычева, в современных условиях это лишнее.

Вячеслав Максимычев

член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей

Сегодняшние автомобили достаточно сложны, даже опытные механики без наличия систем диагностики не могут определить неисправность на автомобиле. Тем более, обыкновенный пользователь, водитель, сидящий за рулем, его задача – контролировать управление автомобилем, контролировать системы аварийной сигнализации автомобиля, в случае неисправности – определять, надо ехать сервис либо останавливаться и уже эвакуировать машину в сервис. А как устроен автомобиль, там за полчаса, как и было в старых программах, за полчаса-за час можно объяснить преподавателю. Такое ощущение, что эти правки унес бывший водитель ЗИЛа, когда у нас даже в программе было не просто устройство, а еще и ремонт неисправностей таких, как карбюратор, система прерывателя зажигания, бензонасос и прочее.

Сейчас в Москве и области зарегистрировано уже почти девять миллионов автомобилей. Это на 1 миллион больше, чем десять лет назад, посчитали в ЦОДД. При этом средняя скорость личного транспорта в столице выросла на четверть.