Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Поддельную автохимию могут начать маркировать

06.11.2024 13:20

Фото: Фото: freepic

Поддельную автохимию будут блокировать на кассе. В Минпромторге рассмотрят вариант включения этой продукции в государственную систему маркировки. По данным ведомства, уровень подделок среди импортных брендов превысил 50%.

С некоторыми категориями товаров – например, моторным маслом, ситуация еще хуже, рассказал вице-президент Автомобильно-сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Александр Казаченко

вице-президент Автомобильно-сервисной ассоциации

Если они не будут покупать саму эту маркировку и клеить, доля контрафакта у нас, на самом деле, 80%. Они ввозят, а бадяжат у нас, внутри на так называемых заводах – самоварах. Это небольшие нефтеперегонные заводы, просто в чанах делают непонятно какое масло, разливают по дорогим канистрам. Как ни крути, это масло. База, основа – масляные составляющие. Я вот использую хорошее, дорогое российское масло – 15 тысяч километров пробега. Самоварные масла – там, думаю, тысячи три-четыре, и масла больше нет.

В основном проблема касается масел ушедших брендов. Единая система контроля – пока единственный вариант обелить рынок. Тем более уже есть удачный опыт с пищевыми продуктами, говорит член правления Союза автосервисов России, замгенерального директора компании "ЕвроАвто" Илья Плисов.

Маркировать также планируют некоторые другие технические жидкости, в том числе и тормозную. Хотя там доля подделок ниже, говорит эксперт. "Честный знак" поможет контролировать и качество товаров, которые продолжают ввозить по параллельному импорту, добавляет Илья Плисов.

Илья Плисов

член правления Союза автосервисов России, замгенерального директора компании "ЕвроАвто"

Самый сложный вопрос – что делать, если кто-то ввез контрафактный продукт и наклеил такие марки? Мы проговаривали это с "Честным знаком". Что происходит: несколько покупателей – один, второй, третий, сканирует такие марки, говорит, мол, слушайте, мне залили не то. Клиенты сдают такие продукты в лабораторию, понимают, что это не то, но на сегодняшний день вы ничего с этим сделать не можете, мы такие же штуки сдаем, но просто на это смотрим, можем видеоролик, например, выпустить или поругаться. Ничего больше сделать не можем. А работа с маркой превращает эту работу в системную. Вы в состоянии предупредить саму систему "Честный знак", что такой продукт контрафактный. Дальше эти данные передаются в Роспотребнадзор, после чего начинаются административные действия в отношении того импортера, который на контрафактный продукт заказал такие марки. И в любом случае все дорожки приводят к тем компаниям, которые ведут себя нечестно на рынке.

Автовладельцам пора отвыкать от западных брендов, учитывая, что российское моторное масло прекрасно себя зарекомендовало, отмечает вице-президент Автомобильно-сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Средний чек на товары для автомобилей за год вырос на 40%. Этой осенью он достиг почти 7,5 тысяч рублей. При этом число покупок увеличилось незначительно. Быстрее всего прибавляют в стоимости расходники для европейских и китайских машин. Чаще всего приобретают запчасти, смазочные материалы, автохимию и аксессуары.