Новости

08.06.2026 17:25

"Автоновости": премиальный седан Senat 90 и семейство гибридов Exlantix ET и Exlantix ES

Все самое интересное из мира автоновинок
08.06.2026 15:40

Роскачество предлагает ввести единый стандарт питания для предприятий

Так, еда должна быть безопасной, меню – сбалансированным, а поставки и контроль производства – открытыми и понятными

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Все программы

Больше трех сотен незаконных шлагбаумов и заборов снесли в Москве с начала года

15.11.2024 13:20

Фото: Москва 24/Евгения Смолянская

Больше трех сотен незаконных шлагбаумов и заборов снесли в Москве с начала года. Показатель сократился в полтора раза, однако в городе постоянно находятся желающие что-нибудь нелегально огородить. Между тем, установить шлагбаум по закону можно почти на любой территории – даже, если она не прошла кадастровый учет. Просто согласовывать это придется согласовать не только с жильцами, но и с местными депутатами, подтверждает председатель Союза жилищных организаций Москвы Константин Крохин.

Если территория входит в состав общедомового имущества, то требуется только согласие жильцов. При этом проголосовать за установку шлагбаума должны две трети собственников, говорит генеральный директор консалтинговой компании Бурмистр.ру, эксперт в сфере ЖКХ Юрий Кочетков.

Юрий Кочетков

генеральный директор консалтинговой компании Бурмистр.ру, эксперт в сфере ЖКХ

В данном случае есть разные прочтения Жилищного кодекса. Вообще, по идее, шлагбаум когда появляется, это увеличение общего имущества многоквартирного дома. По Жилищному кодексу – вообще, как должно быть – должны проголосовать две трети собственников за установку данного шлагбаума. Проверяет вот это вот наличие, две трети собственников или меньше, это проверяет государственная жилищная инспекция. Пока никто не оспорил это решение, оно считается действующим. Его надо пойти оспорить. Но многие трактуют это так, что можно проголосовать простым большинством голосов, что называется, там уже гораздо меньший кворум, и установить данный шлагбаум. Это не ремонт. Если мы говорим за ремонт, у нас простое большинство голосов, а это появляется новое имущество. А для увеличения состава общего имущества должно быть две трети голосов. 100% не требуется. 100% собственников требуется, только когда мы что-то уменьшаем. Например, мы решили кому-то продать подвал, тогда требуется 100% собственников. А так – простое большинство, либо две трети.

Юрий Кочетков также напоминает, что доступ на огражденную территорию должны иметь все жильцы, а не только владельцы машин.

Что делать, если шлагбаум установлен незаконно и какие штрафы за это полагаются, рассказал юрист Константин Крохин.

Константин Крохин

председатель Союза жилищных организаций Москвы, юрист

Нужно обратиться в прокуратуру. Это орган общего надзора, который может провести проверку и выдать предписание – как управляющей организации, которая установила шлагбаум, так и отдельным лицам, инициативной группе или совету депутатов. В Москве мы имеем практику, когда даже одобренные и согласованные советами депутатов шлагбаумы были демонтированы по представлению прокуратуры. С точки зрения штрафов непосредственно за установки шлагбаума – их не существует. У нас есть штрафы за нарушения законодательства, связанные с ограничением прав граждан, но в данном случае самое распространенное последствие нарушения закона – это демонтаж. То есть это убытки, связанные с тем, что дорогостоящее достаточно оборудование, которое стоит больше 100 тысяч рублей, будет демонтировано.

Впрочем, многие борются с дорожными ограждениями самостоятельно. На днях в одном из московских дворов мужчина сломал шлагбаум, который местные установили несколько лет назад на свои деньги. Жители обратились в полицию, нарушителю грозит штраф.