Новости

05.06.2026 15:05

Москвичи обновляют летний гардероб в этом сезоне менее активно, чем год назад

Продажи футболок, юбок и шорт выросли незначительно и в основном – в онлайне
05.06.2026 14:30

Страховщики начали включать в полисы риски атак дронов

В частности, прописывают последствия от падения обломков, воздействие взрывной волны и работу систем ПВО

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

Все программы

Большинство москвичей готовы тратить на дорогу до работы полчаса

22.11.2024 13:20

Фото: 123RF/austler

Полчаса, максимум – час. Именно столько времени готовы тратить на дорогу до работы большинство москвичей. На деле же, по данным сервиса SuperJob, в среднем путь до офиса в столице на городском транспорте занимает час, на личном – 45 минут.

Две трети горожан выбирают первый вариант, а вот число тех, кто добирается на своей машине, наоборот снижается, говорит директор Центра транспортного планирования Павел Зюзин.

Павел Зюзин

директор Центра транспортного планирования

С годами россияне продолжат тратить то же самое приемлемое для них время – 40-45 минут, но за счет скоростного транспорта у них появится возможность жить дальше, в пределах таких же временных издержек. То есть за 35 минут они просто будут – за счет комфортного скоростного транспорта – иметь возможность выбирать место жительство немножко подальше. Один, два или три автомобиля в домохозяйстве могут быть, но их использование в будни может сокращаться. Люди ездят на массовом пассажирском транспорте. Автомобиль – это для поездок в супермаркет, для поездок на дачу, за МКАД, а в рабочие дни – массовый пассажирский транспорт. Здесь нет противоречий.

Каждый десятый откажется от вакансии, если на дорогу уходит больше часа. Впрочем, чем больше амбиции, тем дальше и дольше готов ехать сотрудник, отмечает глава компании SuperJob Алексей Захаров.

Алексей Захаров

глава компании SuperJob

Если мы говорим о высококвалифицированных людях, которые ищут не просто деньги, но еще и интересную работу, то такие люди готовы ездить достаточно далеко. Если же мы говорим о людях, которые зарабатывают не очень много и работают на массовых каких-то профессиях, например, продавец, то если он едет хотя бы две станции на метро до своей работы, он работу меняет сразу, как только получает предложение, где никуда не надо ехать.

Если компания переезжает, она обязана предупредить сотрудника за два месяца, добавляет юрист, эксперт по трудовому праву Галина Енютина.

Почти каждый третий россиянин хотел бы купить недвижимость рядом с работой, а почти каждый пятый – арендовать. В Москве самая большая доля вакансий сейчас приходится на Тверской район. Риелтор Роман Вихлянцев рассказал, сколько нужно денег, чтобы там поселиться.

Роман Вихлянцев

риелтор

Если говорить о Тверском районе, то это одна из самых дорогих локаций в Москве. аренда самых дешевых вариантов начинается от 70-80 тысяч – это маленькие студии или старые очень квартиры – и заканчивается очень высокими цифрами, в районе миллиона и больше. Если говорить о некой средней цифре, то человек, арендующий в этом районе, может рассчитывать на 150-170 тысяч. Цены на недвижимость там тоже очень разнообразные. В принципе, минимальная цена находится в диапазоне 14-15 миллионов. Это тоже однокомнатные квартиры или микростудии. И потолок – порядка миллиарда рублей. Центр, безусловно, тоже облагорожен за последнее время, но, конкретно если говорить о Тверском районе, то это один из самых тяжеловесных районов, там почти отсутствует инфраструктура для прогулок, там действительно каменные джунгли. Это один из тех районов, где действительно ничего нет для проживания.

Впрочем, даже те, у кого есть средства, чаще выбирают отдаленные, но более зеленые районы, предпочитая дольше добираться до работы в центре.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что за 5 лет в столице появится более 80 объектов в рамках программы стимулирования создания мест приложения труда. В их числе промышленные, логистические, спортивные и образовательные комплексы, а также школы, детские сады и офисы. Это позволит создать в городе порядка 160 тысяч рабочих мест.