Женщин ждут в шоферском кресле

22.11.2024 13:55

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

Женщин ждут в шоферском кресле. "Мострансавто" объявило набор сотрудниц на вакансии водителей автобусов. Для них действует расширенный социальный пакет: бесплатный проезд, проживание в общежитии или компенсация за аренду, а также дополнительные отпускные. Сейчас водителями автобусов в Московской области работают более 160 женщин.

Многие из них начинали обучение с нуля, но уже через год заняли призовые места в профессиональных конкурсах, говорит старший редактор интернет-издания TR.ru "Транспорт в России" Павел Яблоков.

Павел Яблоков

старший редактор интернет-издания TR.ru "Транспорт в России"

Там могут быть разные сроки обучения – от нескольких недель до нескольких месяцев. Зависит от подготовки водителя. Ну, с нуля – это несколько месяцев. На городском электротранспорте это занимает полгода, на автотранспорте – несколько меньше, за счет того, что там не надо работать со спецификой именно электротранспорта, то есть особенностями, связанными с требованиями безопасности. Причем там даже были случаи, что водители уже в первый год участвовали в конкурсе профессионального мастерства водителей автобусов и занимали там достойные места. Я сейчас именно про женщин. Они не теряются в общем ряду. Женщины, которые приходят в профессию водителя автобуса, они осознанные и мотивированные.

Дефицит водителей общественного транспорта сейчас стоит достаточно остро. Для привлечения специалистов зарплату постоянно поднимают, а график делают более гибким, продолжает Павел Яблоков.

В московском метро женщины-машинисты вновь начали работать только три года назад. Сейчас составы намного удобнее, поэтому вождение "под землей" стало безопаснее, говорит руководитель проекта "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель проекта "Наш транспорт"

Когда-то женщины-машинисты в метро все-таки работали, в "лохматые" советские годы. Министерство здравоохранения озаботилось здоровьем женщин, потому что в те времена работа в метро была действительно достаточно вредным занятием. Это постоянный высокий уровень шума, потому что не было звукоизоляции в кабинах. Это был довольно тяжелый с физической точки зрения труд, потому что не было практически никакой автоматизации на подвижном составе. Сейчас пришел новый подвижной состав, он более комфортный не только для пассажиров, но и для машиниста. Там достаточно высокая степень автоматизации, то есть по любому поводу индикация отображается на экране, не нужно уже бегать по всему составу, залезать куда-то под вагоны и смотреть, что же там сломалось и что нужно исправить по ходу дела. Плюс, хорошая звукоизоляция в современных кабинах, ну, и климат-контроль тоже присутствует, то есть не жарко и не холодно.

А вот водителями трамваев всегда были в основном женщины, напоминает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. Но из-за графика работа все равно очень тяжелая.

В Москве водителей и машинистов обучают в корпоративном университете транспортного комплекса. Несколько раз в неделю ученики практикуются на симуляторах-тренажерах. В них заложены действующие маршруты столицы, и будущие водители могут освоить каждый.

Подкасты

Что бы мы делали, если бы закрыли все потребности

Психолог Юлия Дердо рассказала, как разобраться, из чего состоит наше глубинное счастье, почему некоторые не могут расслабиться и остановиться, даже заработав огромные деньги, и как начать по-настоящему жить без тревоги, суеты и страхов.

23.01.2026 18:00
Член жюри премии "Большая книга" Ядвига Юферова – о жизненном и профессиональном пути

Чем знаменит маленький белорусский городок Ивье и почему Ядвига Юферова особенно гордится званием его почетного гражданина? Что она считает самым важным в писательском деле? И кто имеет право называться настоящим "книжным человеком"?

23.01.2026 10:00
Амурская область: ешь, люби, твори

В подкасте "Дома хорошо" – создатели международного фестиваля "Берега вкуса" Евгения Руцкова и Илья Тян. Говорили про яркие гастрономические приключения, умные экскурсии и другие причины отправиться в регион, с которого может начаться ваш путь в Китай.

22.01.2026 12:00
Смещение геополитической напряженности в Арктику

Будет ли битва за Гренландию или Европа увязла на Украине и лишилась воли? Что делает Дональд Трамп и зачем ему Совет мира? Выживет ли ООН и как реагировать нам на происходящее? Об этом Алексей Бобровский говорил с политологом Павлом Селезневым.

21.01.2026 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Женщин ждут в шоферском кресле

Подкасты