Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

В Москве начался суд над автоподставщиком-рекордсменом

22.11.2024 14:30

Фото: depositphotos/kalinovsky

В Москве начался суд над автоподставщиком-рекордсменом. Евгению Афанасьеву и его сообщникам приписывают порядка 200 фиктивных аварий. Часто их устраивали на круговых перекрестках. Преступник дожидался, пока попадет в "слепую зону" для водителей и шел на таран. С одной такой аварии мужчина получал около двух миллионов рублей.

Деньги, разумеется, шли не на ремонт, рассказал автоюрист Лев Воропаев.

Лев Воропаев

автоюрист, правозащитник

Видимо, эти граждане получали выплату со страховой компании по ОСАГО, 400 тысяч рублей, а разницу получали организации, которым принадлежат те или иные транспортные средства, водители которых признавались виновными в данных дорожно-транспортных происшествиях. Так как автомобиль дорогой, то его ремонт был сопоставим, думаю, с 2-3 миллионами за каждое ДТП. Получается, что они его не ремонтировали, но заклеивали, замазывали, картон какой-то или иной материал использовали, но не запчасти, которые предусмотрены. Те юридические лица, которые выплачивали большую разницу, они обратились с экспертными данными о том, что фактически автомобиль не ремонтировался. Получаются денежные средства, происходят новые аварии на неотремонтированном автомобиле и фактически происходит мошенническая схема. То есть юридические лица-собственники транспортных средств в данной ситуации, видимо, были инициаторами.

Отдельного наказания за автоподставы в Уголовном кодексе нет. Тематический законопроект только собираются внести в Госдуму. Впрочем, доказать злой умысел мошенников трудно, сейчас их привлекают за другие нарушения.

Нередко в сговоре оказываются и страховые компании, говорит автоэксперт Вячеслав Субботин.

Вячеслав Субботин

автоэксперт

Сейчас предъявляют претензии не автомобилистам, как раньше было психологическое воздействие: "Ты мне поцарапал BMW, иди продавай квартиру". Нет. Сейчас к страховой компании. И вот здесь есть слабые места у автоподставщиков, потому что любой хороший сервис или оценщик увидит, что эта машина служит именно для этих мошеннических схем. Автоподставщики ездят а-ля дорогой автомобиль, премиальный. Как правило, так скажем, немецкий. У которого бампер висит на пластиковых стяжках. Или на пластилине. Он просто упал – и все. "О, ты мне бампер оторвал". У меня тоже такие были ситуации, прямо со мной, на Volvo XC90 ехал, бампер у него упал. Я говорю: "Ну, конечно, да, где хоть один болт у тебя прикручен? Давай ГАИ вызывать". Все, быстренько собрался и уехал.

Жертвами выбирают водителей на дорогих, заведомо застрахованных автомобилях, продолжает Вячеслав Субботин.

Дорожные камеры и видеорегистраторы в данном случае не защитят, единственный способ не нарваться на проблемы – четко соблюдать правила и внимательно смотреть на дорогу. Если якобы по вашей вине произошла авария, нужно настаивать на экспертизе пострадавшей машины, говорит Лев Воропаев.

Скоро водители смогут оформить аварию через портал Госуслуг. Соответствующий законопроект приняли в Госдуме первом чтении. Чтобы воспрользоваться приложением "Госуслуги. Авто", достаточно иметь ОСАГО.