Новости

04.06.2026 15:45

Москвичам напомнили о правилах безопасности на воде

На днях в Англии молодой человек во время отдыха на пляже пришел на помощь двум пловцам, но в итоге сам скончался от сердечного приступа. Ранее при похожих обстоятельствах погиб боец из Киргизии, который вытащил из озера тонущих детей, но не смог выплыть
04.06.2026 15:10

Москве не хватает 3 тысяч официантов

При этом у тех, кто продолжает работать, в обычных заведениях зарплаты плюс чаевые составляют от 100 до 250 тысяч рублей

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

ОСАГО стало формально выгоднее

23.12.2024 16:15

Фото: depositphotos/AndreyPopov

ОСАГО стало формально выгоднее. По данным Российского союза автостраховщиков, за год стоимость полиса снизилась на 7%, примерно до 7,5 тысяч рублей. При этом, средняя выплата, наоборот, выросла. В ноябре она составила почти 100 тысяч. Это на 10,5% выше прошлогодних показателей.

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр сомневается в том, страховщики приводят корректные цифры. Он считает, что с нового года полис подорожает и также напомнил, что суммы покрытия ущерба по-прежнему не хватает.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального союза автомобилистов

Это как всегда игра в наперстки, когда нам выдают определенную порцию информации для того, чтобы подтвердить такую лояльность страховщиков к потребителям. Я думаю, что здесь средняя температура по больнице, конечно, учтена, но, тем не менее, у многих есть безаварийная езда, для кого-то, может, полис понизился. Но, в целом, я не заметил таких тенденций. Все, что касается цен, они будут расти, страховщики всегда мощные лоббисты. А выплат категорически не хватает на ремонт практически любого автомобиля. 100 тысяч, если это "Жигули" на что-то хватит, а если это иностранный автомобиль, которому например, стукнули крыло бампера, капот, то это может быть сумма и 300, и 400, и 500. Страховаться обязательно надо, потому что это, по крайней мере, какая-то компенсация. Но бесспорно, выплаты должны быть справедливыми. Здесь я в пример, привожу Белоруссию, в которой полис стоит дешевле, а выплаты вполне себе справедливы.

С нового года закон об ОСАГО будет в полном объеме действовать на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. По оценке экспертов, объем собранных премий в новых субъектах может составить до 22 миллиардов рублей. Расширение территории для участников рынка перспективно еще и с точки зрения перекрестных продаж, говорит профессор Финансового университета при правительстве Александр Цыганов.

Александр Цыганов

профессор Финансового университета при правительстве

Страховые компании в работе со страхователями всегда предлагают какие-то дополнительные страховые услуги. Если какой-то страхователь обращается в страховую компанию, лично к страховому агенту, на сайте с желанием приобрести полис ОСАГО, то логично ему предложить дополнить к нему полис каско, защиту самой машины, а не ответственности. Логично предположить, что сам человек может быть заинтересован в страховании имущества, квартиры, дачи, в страховании себя или своих близких, это уже страхование жизни или от несчастных случаев, медицинское страхование.

Впрочем, есть и риски, добавляет Александр Цыганов. В частности, по его словам, сложности могут возникнуть с определением рисков и страховых выплат, а также с недостаточно развитой инфраструктурой.