Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Столичные дома оснастят лифтами московского производства

24.12.2024 14:35

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Московским домам – московские лифты. Благодаря офсетным контрактам реновационные новостройки в столице оснастят подъемниками местного производства. Выпуском займутся "Щербинский лифтостроительный" и "Карачаровский механический завод".

Они обеспечат гарантированные поставки, а также помогут с установкой и обслуживанием оборудования, говорит технический эксперт Национального лифтового союза Алексей Зоточкин.

Алексей Зоточкин

технический эксперт Национального лифтового союза

Они уже много лет на рынке, они знают, что нужно для рынка. Постоянно получают обратную связь от монтажников, от тех, кто обслуживает эти лифты. С различными комплектующими могут быть какие-то сюрпризы. Тем не менее, выпускали, продолжают выпускать. По с отношению цена-качество лифты достойные. Они изготавливаются в Москве, устанавливаются в Москве, обслуживаются теми же организациями, которые находятся в Москве. Если даже в процессе обслуживания или монтажа возникают какие-то вопросы, проблемы, можно обратиться на завод в пользу того, что с завода может выехать специалист и помочь разобраться в этом. Опять же, гарантийные обязательства никто не отменял. Всегда можно сделать в кратчайшие сроки, в отличие от того, если это, допустим, заграничный лифт, приобретенный за рубежом.

Многие частные девелоперы предпочитают устанавливать лифты из Китая или Турции. Эстетически они выигрывают у наших производителей, подтверждает наш слушатель и лифтовик с 20-летним стажем Константин. Однако с их обслуживанием возникает много проблем.

Константин

слушатель "Москва FM" и лифтовик с 20-летним стажем

Единственное, что может быть дизайн самого купе, кабины попроще – поменьше зеркал, грубые материалы, окрашенные, вместо нержавеющей стали. Что "Щербинка", что КМЗ в плане станций управления и лебедок – у них особого различия нету. При монтаже вот этих вот лифтов рука набита уже у монтажников всех. Мы сейчас привозим какие-то новые лифты из Турции или Китая, люди просто смотрят на этот конструктор и думают, как его собрать, пока не получишь полный перевод инструкции по монтажу. У нас опытные монтажники работают, они просто приходят, открывают ящик, а это детали, которые он ранее не видел. Инструкции нужны, они привозят в лучшем случае на английском языке, пуск и наладка этих лифтов, для наладчиков, которые занимаются именно электроникой на этих лифтах.

При должном обслуживании лифты с московских заводов прослужат обещанные 25 лет. Главное – готовить квалифицированных специалистов, которые будут поддерживать подъемники в хорошем состоянии, продолжает наш слушатель Константин.

Тем не менее для высотных домов премиум-класса российским производителям предложить пока нечего, считает технический эксперт Национального лифтового союза Алексей Зоточкин.

Между тем срок годности старых лифтов решено продлить. Из них срочного ремонта требуют более 100 тысяч. Все эти лифты планировали заменить уже к следующему году, однако сейчас срок сдвинули ещё на пять лет. До 2030 года на все работы потратят более 400 млрд руб.