Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Половина россиян уверены, что курьеров заменят роботы-доставщики

26.12.2024 14:35

Фото: Metro Москва/Telegram

Курьеры станут не нужны? Около половины россиян уверены, что вскоре людей в этой сфере заменят роботы, дроны и тому подобные технологии.

Автор ютуб-канала "ПРО Роботов" Александр Байкин, считает, что такой сценарий возможен уже через пять лет. Однако все упирается в денежный вопрос.

Александр Байкин

автор YouTube-канала "ПРО Роботов"

Роботы-курьеры уже ездят и в Москве, и в Иннополисе, и в "Сириусе". Сейчас это не так окупаемо и целесообразно. Стоимость робота достаточно большая, у него окупаемость в течение пары лет пока не достигается, но с учетом роста зарплат курьеров и востребованности вообще доставки в России в ближайшие три-пять лет вполне это возможно. Возможно, это будет тоже какая-то сезонная история, либо это решиться более большими колесами. Почему-то "Яндекс" в эту сторону не идет. Также есть проблема доставки на этаж, условно, либо робот должен где-то внизу складировать доставку. Сейчас один из самых больших таких стоп-факторов – это фактор окупаемости. Когда он будет решен, я думаю, что все остальные проблемы тоже будут решены.

Тем не менее роботами-курьерами бизнес пока пользуется неохотно. Они слишком медленные, чтобы доставлять заказ в срок, говорит ресторатор Андрей Грязнов.

Несмотря на это, курьеры и водители уже беспокоятся из-за технологического прогресса, рассказывает независимый HR-эксперт Зулия Лоикова.

Зулия Лоикова

HR-эксперт

Потенциально люди боятся: вот те же самые водители, например, курьеры и так далее, что их заместят. Те же самые кассиры. Когда они слышат такие разговоры, для них это, знаете, как красная тряпка. Возможно, впоследствии, да, это будет как-то автоматизировано, впоследствии мы минимизируем, наверное, количество людей, задействованных в этой отрасли, но не сразу. В любой технологичный период, если вы вспомните, когда Генри Форд тоже изобрел машины, люди тоже боялись этого. Когда компьютеры появились в обиходе, многие боялись и сопротивлялись. И это нормальная история. Вопрос именно в том, чтобы у человека остались какие-то уклоны, развития, потому что люди боятся того, что они станут непригодными и боятся потерять средства существования – заработок.

В целом роботы курьеры довольно перспективны. Сейчас все больше людей используют опцию "оставить заказ у двери", говорит Зулия Лоикова.

При этом в Москве доставка с помощью дронов-курьеров или беспилотного транспорта практически невозможна. Однако для дальних расстояний такой способ действительно удобен, уверен автор YouTube-канала "ПРО Роботов" Александр Байкин.

Недавно в Москве произошла первая попытка ограбления робота-доставщика. Ровер попытались вскрыть, однако он оказался сильнее людей-преступников и не отдал нападавшим средство для мытья раковины.