Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

В Лефортовском тоннеле произошла смертельная авария

27.12.2024 13:20

Фото: ПРОКУРАТУРА МОСКВЫ/Telegram

В Лефортовском тоннеле смертельная авария. Водитель заглохшего Lexus вышел из авто, чтобы установить аварийный знак. В этот момент в него влетела Volvo, мужчина погиб на месте.

Даже обычная поломка на скоростной трассе может привести к трагическим последствиям, если не соблюдать правила безопасности, рассказал автожурналист Александр Капков.

Александр Капков

автожурналист

В Лефортовском тоннеле произошел в принципе традиционный случай, который обычно называется вторичным ДТП. Была неофициальная статистика у ЦОДД – остановка в полосе движения на скоростной магистрали неминуемо приведет к следующему ДТП в течение 15 минут. Вопрос только в том, насколько тяжким это ДТП может быть. В данном случае оно стало тяжким, учитывая, что в Лефортовском тоннеле скоростное ограничение, по-моему, 80, а, может быть, даже и 60. Я, к сожалению, сейчас не помню. Это не городские скорости. Я думаю, самое главное, что нужно помнить: что не только скоростная магистраль, а вообще любая дорога, любая проезжая часть – это чрезвычайно опасное место, смертельно опасное место. Я специально так акцентирую. У нас, к сожалению, еще люди до сих пор скованы вот этими правилами дорожного движения, что если вдруг что-то на дороге случилось, остановитесь, замрите, никуда не двигайтесь.

Первым делом нужно покинуть автомобиль и уйти с дороги, а если дело происходит ночью, то обязательно надеть жилеты со светоотражающими полосами. Даже в тоннеле можно найти безопасное место, продолжает Александр Капков.

В последнее время на обочинах стало встречаться больше заглохших автомобилей, отмечает заведующий кафедрой проектирования дорог МАДИ Павел Поспелов.

Павел Поспелов

заведующий кафедрой проектирования дорог МАДИ

Во-первых, надо сказать, что в последнее время я тоже замечаю в связи с тем, что вот такая ситуация на автомобильном рынке, автомобилей, которые стоят на обочине, останавливаются для того, чтобы провести ремонт, становится больше. Если раньше, вот два-три года назад, когда вы ехали, вообще не было, чтобы кто-то на обочине останавливался. Но как раз она и рассчитана на то, чтобы водитель, который остановится на обочине, открыл дверь или ограждение от кромки проезжей части расположено на таком расстоянии, чтобы машина остановилась, в крайних случаях таких водитель открыл дверь, и его не зацепило. Но в Лефортовском тоннеле очень часто происходят аварии из-за того, что, во-первых, очень узкая ширина полосы движения – там 3,5 метра всего. И потом там сделан очень большой продольный уклон и автомобильные водители не понимают, что они движутся на большой скорости.

Дороги проектируются с учетом возможных аварий. Впрочем, ради увеличения пропускной способности полосы иногда стали сужать, говорит Павел Поспелов.

Тем временем Владимир Путин подписал закон о повышении штрафов для автомобилистов. Документ вступит в силу с 1 января. Так, скидка на оплату штрафа в течение 30 дней составит 25%, а не 50%, как сейчас. За превышение скорости на 20-40 км/ч будет грозить штраф в 750 рублей вместо 500 рублей.

За выезд на встречную полосу грозит штраф до 7,5 тысяч рублей, за проезд на запрещающий сигнал светофора или аналогичный жест регулировщика – до 1,5 тысяч рублей.