Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Проезд по Мытищинской скоростной хорде оценили в 238 рублей

09.01.2025 14:35

Фото: Сергей Собянин. Личный блог/Telegram

Проезд по Мытищинской скоростной хорде оценили в 238 рублей. Пока пользоваться трассой можно бесплатно, однако тарифы уже опубликованы на сайте оператора. Дорогу поделили на пять участков. Проезд по ним стоит от 25 до 53 рублей.

Такая цена за экономию времени – совсем незначительная, считает руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов

руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов"

Там только камеры монтируют, то есть где-то, наверное, в феврале, может быть, будет платное движение. Тариф вполне доступный, и самое главное, что вполне понятно, за что люди платят деньги. Это самое направление – Ярославская шоссе, Дмитровское шоссе – характеризуется довольно плохой связностью, и для того чтобы людям, допустим, добраться из одной части Московской области в другую, им надо ехать либо до ЦКАД, либо до МКАД. А это очень большие потери времени и, естественно, потери топлива. Многие жители Мытищ, городов и районов, которые прилегают к Дмитровскому шоссе, уже оценили удобство вот этой дороги и ее полезность. То есть дорога действительно позволяет экономить очень много времени и достаточно доступный тариф для легковых автомобилей. В принципе, не будет препятствовать пользованию вот этой трассой.

В ближайшие месяцы дублер МКАДа появится и на юге. Там откроют первые три участка Южно-Лыткаринской дороги. Полностью строительство трассы завершат уже в конце года. Она облегчит проезд жителям Балашихи, Люберец и Раменского. Из-за перегруженности этого направления, дорога однозначно будет популярна, уверен главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главред журнала "За рулем"

Открыть, наверное, можно, хотя то, что я вижу своими глазами, для меня эта дорога важна. Я тоже, так или иначе, вот этим юго-восточным всем сектором пользуюсь. И фактически это дублер МКАД. У нас между МКАД и "бетонкой" так называемой, рядом с которой ЦКАД идет, в общем-то, нет никаких параллельных больших дорог. Вот эта Южно-Лыткаринская дорога является такой частью, дублером между ЦКАД и МКАД очень важным, потому что ближнее Подмосковье застроено очень плотно, все это ложится на ту дорожную сеть, которая была построена когда-то, все это не справляется. Летом и в выходные дни – вообще аншлаг. И хорошо, что, в принципе, такие дороги появляются. То, что она платная, – да, это плохо. У нас катастрофическая нехватка улично-дорожной сети, поэтому каждая новая дорога, каждый новый проезд, каждая новая развязка – это праздник.

В этом году в Москве начнется строительство еще трех платных трасс. Одна из них пройдет от Ленинградского шоссе до "Москвы-Сити", а еще две протянут в районах Щукино и Строгино и от бывшей промзоны ЗИЛ до Севастопольского проспекта. Все они разгрузят Третье транспортное кольцо, а также главные городские магистрали. Работа займет несколько лет. Чтобы ее ускорить, привлекут частных инвесторов, рассказывает директор Института транспортного планирования Михаил Якимов. Однако водителям придется раскошелиться.

Как сообщил мэр Сергей Собянин, в прошлом году в Москве появилось более 100 километров новых дорог. Это 25 тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов. В ближайшие два года дорожная карта столицы увеличится еще на 170 км.