Строительство платного дублера Егорьевского шоссе начнется в этом году

13.01.2025 16:15

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Строительство платного дублера Егорьевского шоссе начнется в этом году. Протяженность четырехполосной трассы составит более 36 километров. Она пройдет через поселок Томилино, а также через Люберцы, Котельники и Раменское. К Центральной кольцевой дорога выйдет недалеко от села Гжель. Реконструкцию самого шоссе подмосковные власти считают нецелесообразной. Общий объем финансирования дороги за четыре года вырос почти вдвое.

Маршрут для дублера выбран оптимальный, считает член общественного совета при областном Минтрансе Андрей Мухортиков.

Андрей Мухортиков

член общественного совета при Минтрансе Московской области

Она проходит фактически на 90% вне населенных пунктов, где это возможно проходит по просекам, по полям. Да, какой-то объем вырубок зеленых насаждений предусмотрен, но это гораздо лучше, чем если бы трасса прошла под окнами. Там есть единственный участок, где Егорьевское шоссе уже широкое, но там же опять дома не вплотную стоят. Но там многоэтажки, поэтому там ничего не будут изымать. То есть трассировка оптимальная. Дальше Егорьевское шоссе нынешнее идет вдоль СНТ, населенных пунктов, деревень и расширять его там нецелесообразно, там нужно было бы изымать сотни участков. Идеального варианта, чтобы было чистое поле и там строить дорогу, такого в Подмосковье нет нигде.

На днях объявили стоимость проезда по Мытищинской скоростной хорде. Тариф составит 238 рублей. Дорога заработала в конце декабря. Она соединила Ярославское и Дмитровское шоссе. По сути, это дублер МКАДа, который разгружает его северный участок. Однако проблемы все-таки останутся, скорее всего, в пробке придется простоять на выезде на Афанасовское шоссе, отмечает руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. В ближайшие месяцы дублер МКАДА появится и на юге. Там откроют первые три участка Южно-Лыткаринской дороги. Полностью строительство трассы завершат уже в конце года. Она облегчит проезд жителям Балашихи, Люберец и Раменского. Из-за перегруженности этого направления, дорога однозначно будет популярна, уверен главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главред журнала "За рулем"

Открыть, наверное, можно, хотя то, что я вижу своими глазами, для меня эта дорога важна. Я тоже, так или иначе, вот этим юго-восточным всем сектором пользуюсь. И фактически это дублер МКАД. У нас между МКАД и "бетонкой" так называемой, рядом с которой ЦКАД идет, в общем-то, нет никаких параллельных больших дорог. Вот эта Южно-Лыткаринская дорога является такой частью, дублером между ЦКАД и МКАД очень важным, потому что ближнее Подмосковье застроено очень плотно, все это ложится на ту дорожную сеть, которая была построена когда-то, все это не справляется. Летом и в выходные дни – вообще аншлаг. И хорошо, что, в принципе, такие дороги появляются. То, что она платная, – да, это плохо. У нас катастрофическая нехватка улично-дорожной сети, поэтому каждая новая дорога, каждый новый проезд, каждая новая развязка – это праздник.

В Москве в этом году начнется строительство трех платных трасс. Одна из них пройдет от Ленинградского шоссе до "Москвы-Сити", а еще две протянут в районах Щукино и Строгино и от бывшей промзоны ЗИЛ до Севастопольского проспекта. Они должны разгрузить Третье транспортное кольцо, а также главные городские магистрали. Работа займет несколько лет.